Među poginulima u četiri sudara bilo je i onih u vozilima Tesla i motociklima. Podaci, međutim, ne pokazuju jesu li Teslini sustavi za pomoć vozaču bili uključeni tijekom sudara ili su vozila upravljali ljudski vozači.

Baza podataka također navodi jedanaesti smrtni slučaj, za koji se kaže da uključuje Fordov kamionet opremljen sustavom za pomoć u vožnji. Proizvođač automobila, međutim, rekao je lokalnim medijima da je nesreća prijavljena netočno, a kasnije je utvrđeno da kamionet nije bio opremljen mehanizmom za pomoć vozaču.

Nove brojke pokazuju nagli porast smrtonosnih nesreća koje uključuju samovozeće automobile. Podaci prikupljeni od srpnja prošle godine do 15. svibnja, koje je agencija objavila u lipnju, uključuju samo šest smrtonosnih nesreća, s još pet nesreća koje su rezultirale ozbiljnim ozljedama. Pet smrtnih slučajeva dogodilo se u Tesli, a jedna u Fordu, sa sustavima za pomoć u vožnji koji su bili u uporabi u vrijeme svih nesreća.

Očigledni porast smrtonosnih nesreća u kojima sudjeluju samovozeća vozila već su osudili zagovornici sigurnosti u vožnji, koji su pozvali NHTSA da poduzme mjere protiv Tesle. Smrt motociklista posebno je zabrinjavajuća, rekao je Michael Brooks, voditelj neprofitnog Centra za sigurnost automobila.

“Mislim da postoji prilično jasan obrazac lošeg ponašanja Tesle kada je u pitanju poštivanje mandata [saveznog] zakona o sigurnosti, a NHTSA samo sjedi tamo”, rekao je Brooks za AP. “Koliko još smrti motociklista trebamo vidjeti?”

Međutim, samovozeća vozila čine samo mali dio smrtnih slučajeva na cestama diljem SAD-a. Prošle je godine na američkim cestama poginulo gotovo 43.000 ljudi, najviše u 16 godina. Do porasta broja smrtnih slučajeva došlo je jer su svi visve je više vozača izašlo na ceste kako je pandemija Covid-19 jenjavala.