Svjetski ekonomski forum naređuje vladama da počnu štedjeti meso i gorivo

Svjetski ekonomski forum naređuje vladama da počnu štedjeti meso i gorivo

Globalisti na Svjetskom gospodarskom forumu dali su upute vladama diljem svijeta da počnu s ozbiljnim racioniranjem mesa i goriva u ubrzanju svog programa Velikog resetiranja.

Prema studiji globalističkih akademika, racionalizacija u stilu Drugog svjetskog rata odgovor je na takozvanu klimatsku krizu.

Autori vjeruju da bi shema racioniranja bila pravednija od pojedinačnih naknada jer, za razliku od sheme poreza na ugljik i kredita za ugljik – koji su oboje predloženi kao odgovor na klimatske promjene – racioniranje ne bi koristilo bogatima jer mogli “kupiti njihov kredit i potrošiti koliko žele”.

Shema racionalizacije također bi mogla imati širu primjenu, kažu istraživači. “Koncept racionalizacije mogao bi pomoći, ne samo u ublažavanju klimatskih promjena”, kaže zajednički glavni autor dr. Nathan Wood, “već i u odnosu na niz drugih društvenih i političkih pitanja – kao što je trenutna energetska kriza.”

„Kriza troškova života pokazala je što se događa kada nestašica podigne cijene, a cijene energije vrtoglavo rastu ostavljajući ranjive skupine nesposobnim platiti svoje račune. Trenutno oni koji žive u energetskom siromaštvu ne mogu koristiti ni približno svoj pravičan udio u opskrbi energijom, dok najbogatiji u društvu mogu slobodno koristiti onoliko energije koliko si mogu priuštiti”.

Iako je studija u ovoj fazi ništa više od istraživanja, to bi se moglo vrlo brzo promijeniti, posebno kako se približavamo 2030. godini, ključnom datumu za UN-ovu Agendu 2030. za održivi razvoj i Pariški sporazum o klimi. Već sada je jasno da svijet neće ispuniti svoje obveze.

15 – minutni gradovi

Već postoje novi programi za ograničavanje osobne mobilnosti i potrošnje, a sigurno će ih biti još. Nedavni prijedlozi za takozvane “15-minutne gradove” izazvali su brojne kritike diljem svijeta, uključujući i gradove poput Oxforda, gdje se trebaju održati pilot testovi.

Od 2024. Oxford će podijeliti lokalno vijeće u niz od šest odvojenih ‘susjedstava’, pri čemu će putovanje automobilom između njih biti strogo ograničeno i podložno novčanim kaznama ako nije dopušteno.

Stanovnici grada moći će podnijeti zahtjev za posebne dozvole koje će im omogućiti vožnju do drugih četvrti do 100 dana u godini. Inače, moraju koristiti javni prijevoz, bicikl ili pješačiti kako bi došli s jednog područja na drugo.

U isto vrijeme, tjeskoba i katastrofa zbog učinaka klimatskih promjena rastu. Na godišnjem sastanku Svjetskog ekonomskog foruma u Davosu prije nekoliko tjedana “klimatska migracija” bila je jedna od glavnih tema razgovora.

Al Gore je u burnom govoru sugerirao da će Zapad uskoro biti preplavljen s 1,5 milijardi migranata koji bježe od posljedica klimatskih promjena, što bi onemogućilo pojedinim nacijama da se normalno vladaju. Neki, poput autorice koju podržava WEF, Gaie Vince, tvrde da moramo potaknuti te migrante da dođu ovamo upravo sada, kako bismo umanjili njihovu patnju.

Također postoji zabrinutost zbog mogućnosti privatnog geoinženjeringa, nakon što je američka startup tvrtka Make Sunsets objavila da je pustila balone s helijem koji sadrže reaktivni plin u pokušaju hlađenja Zemlje. U travnju prošle godine u Meksiku je održan niz pilot projekata. Iako je meksička vlada sada poduzela korake kako bi spriječila daljnje eksperimentiranje na svom teritoriju, Make Sunsets je obećao da će nastaviti crowdfunding projekta, a tehnologija koju su koristili je jeftina i lako dostupna, praktički jamče da će je druge grupe pokušati imitirati. s nepoznatim posljedicama za okoliš.

Kako bi mogala raditi klimatska racionalizacija

Inspiracija za predložene mjere dolazi iz racionalizacije koja se dogodila tijekom Drugog svjetskog rata, posebno u zemljama poput Britanije, gdje su postojala stroga ograničenja potrošnje širokog spektra dobara i resursa za pomoć ratnim naporima. U Britaniji je racionalizacija nadživjela rat i okončana je tek osam godina kasnije, 1953.

Istraživači primjećuju da je obvezno racioniranje hrane bilo popularnije od dobrovoljnih promjena ponašanja kada su resursi postali rijetki. Također, unatoč nestašicama, stope pothranjenosti zapravo su pale u Britaniji tijekom Drugog svjetskog rata.

Jedan od glavnih problema, prema novim novinama, jest taj što ljudi danas jednostavno ne razumiju oskudicu s kojom se suočavaju na način na koji su to Britanci shvaćali prije sedamdeset godina. Svijet trenutnog zadovoljstva i robe široke potrošnje na pritisak gumba ne pridonosi osjećaju uskraćenosti ili hitnosti zbog oskudnih resursa.

Dr. Rob Lawlor, zajednički glavni autor, rekao je: „Postoji ograničenje koliko možemo ispuštati ako želimo smanjiti katastrofalne učinke klimatskih promjena. U tom smislu, oskudica je vrlo stvarna.”

No, autori studije smatraju da racionalizacija ne bi bila prvi korak. Informativna kampanja za promicanje dobrobiti racionalizacije, uz strože propise, bila bi neophodna kako bi se javnost uvjetovala daljnjim restrikcijama. Čini se da je takva kampanja već počela.

Početna regulacija bi se usredotočila na “najveće zagađivače”, kao što su međunarodna putovanja, industrija fosilnih goriva i poljoprivreda. To bi pomoglo stvaranju nestašice u “proizvodima koji štete planetu”, a racioniranje bi se tada moglo postepeno uvoditi kako bi se zadovoljile osnovne potrebe ljudi na “pošten” način.

Racionalizacija bi se mogla regulirati upotrebom karbonskih dozvola, korištenjem “karbonskih kartica” koje funkcioniraju kao bankovne kartice, ali prate i ograničavaju korištenje svih proizvoda. Ili, alternativno, vlada bi mogla jednostavno ograničiti određenu robu, poput letova, benzina i mesa.

Racionalizacija bi, tvrde, mogla ubrzati prijelaz s fosilnih goriva na obnovljivu energiju te održiviji način života i infrastrukturu. Racionalizacija benzina, na primjer, mogla bi potaknuti državna ulaganja u metode prijevoza s niskim udjelom ugljika, kao što su željeznički i tramvajski sustavi. Kontrola cijena racionirane robe također bi “spriječila povećanje cijena s povećanom potražnjom, što bi koristilo onima s najmanje novca”, kažu, u gotovo potpunoj negaciji cijele osnove tržišne ekonomije i prihvaćanja državne kontrole nad resursima.

Kakav izbor?

Još jednom, čini se da izbor neće biti faktor u tome hoćemo li promijeniti svoj životni stil kako bismo se uklopili u narativ klimatskih promjena. To je već posebno vidljivo kada je u pitanju konzumacija životinjskih proizvoda, jer biljne alternative i novi proteini ne uspijevaju privući potrošače na temelju njihovog okusa ili zdravstvenih tvrdnji.

Alternativni mehanizmi da se ljudi natjeraju da prestanu jesti meso, uključujući povećani društveni pritisak, inflaciju, pa čak i izravnu državnu intervenciju – porez na meso? – sada su preferirane metode zagovornika lažne hrane, umjesto da svoje proizvode učine poželjnima, ukusnima ili jednostavno neodvratnima.

Racionalizaciju nitko neće učiniti poželjnom, ali može biti nužnom. Pogledajte samo što se dogodilo s jajima kao rezultat tekuće sage o “inflaciji cijena jaja”. U mnogim je trgovinama kupnja jaja morala biti ograničena, zbog umjetnih nestašica, uglavnom kao rezultat kaznenih mjera za suzbijanje ptičje gripe, ali i zbog niza misterioznih požara i problema s plodnošću koji pogađaju proizvođače jaja. Nema razloga zašto se umjetna oskudica ne bi stvorila u velikim razmjerima. Takav eksperiment već se pokušava provesti na nizozemskim poljoprivrednicima, koji se ekspropriraju brzinom od koje bi Robert Mugabe pocrvenio.

Iako je shema racionalizacije predložena u novoj studiji samo to – prijedlog – vjerojatno će biti pitanje kada će, a ne hoće li, biti implementirana. Uvest će se neki oblik osobne kompenzacije ugljika kako bi se ograničila naša osobna potrošnja: vlade o tome govore već gotovo dvadeset godina. Pravo pitanje koje bismo si trebali postaviti je, kako možemo uzvratiti? Morat ćemo pronaći način da naši predstavnici shvate da su oni ti koji nemaju izbora, a ne mi. I zanemarite naše želje na vlastitu odgovornost.

Podijeli članak:

Facebook
Twitter
Reddit
WhatsApp