Projekt električnih automobila sve se više urušava i pokazuje svoju neisplativost…
Rupu u britanskoj blagajni treba nekako popuniti, pa socijalisti sada žele natjerati vlasnike električnih automobila da plaćaju.
Uostalom, država propušta ogromne iznose poreza na gorivo. Model “struja umjesto benzina” jednostavno ne funkcionira za blagajnu.
Nije iznenađujuće. U Velikoj Britaniji, socijalistička vlada planira uvesti novi porez “plaćanja po milji” za vozače električnih automobila počevši od 2028 .: 3 penija po milji, što je oko 3,5 centa.
U prosjeku će to svakog vlasnika električnog automobila koštati dodatnih 250 funti (otprilike 290 eura) godišnje. Obrazloženje je banalno koliko i otkrivajuće: država gubi prihode od poreza na gorivo, pa će vozači električnih automobila sada morati sami platiti račun.
Umjetna inteligencija uništava radna mjesta puno brže nego što se uopće očekivalo.https://t.co/yakz7F8yAq
— Epoha Portal (@Epoha_portal) November 8, 2025
Procjenjuje se da će porezne vlasti s prisilnim prelaskom na električnu mobilnost godišnje izgubiti izvor prihoda vrijedan oko 30 milijardi funti (otprilike 34,8 milijardi eura). Naravno, nitko to neće javno priznati, pa se novi namet pakira pod prijateljski nazvanim “VED+”.
Time se jednostavno proširuje postojeća trošarina na vozila dodavanjem svojevrsnog digitalnog sustava naplate cestarine. Od vozača će se očekivati da procijene svoju godišnju kilometražu i plate unaprijed. Ako voze manje, razliku mogu prenijeti u sljedeću godinu. Ako voze više, bit će im naplaćena razlika.
Naravno, Ministarstvo financija inzistira da ovo nije alat za nadzor – nema GPS praćenja, nema aplikacija za praćenje. Ali morali biste biti nevjerojatno naivni da ne biste vidjeli kamo ovo vodi.
Nakon što vlada sazna koliko tko vozi, sljedeći korak – saznati gdje tko vozi – samo je tehnička formalnost. Infrastruktura kamera već je na mjestu, kao i “pametne autoceste”. Dakle, nije stvar samo u novcu – radi se o kontroli. I mogli bi jednostavno provjeravati kilometražu jednom godišnje.
Lobi električnih automobila reagira s ogorčenjem, kao da im je oduzet Sveti gral. Uostalom, cijeli poslovni model sekte zelenih električnih automobila izgrađen je na unakrsnom subvencioniranju od strane ostatka društva.
Godinama su prikupljali subvencije za baterije, besplatno punjenje na javnim postajama i oslobođenja od poreza na vozila – a sada dolazi trenutak kada vlada barem djelomično vraća svoje subvencije. To što je negodovanje ogromno nikoga ne iznenađuje. Čelnik Automobilskog udruženja (AA) to naziva “porezom na kotače”.
Vladin argument je, na neki način, cinično iskren: to je jednostavno pitanje “pravednosti”. Uostalom, vozači benzinskih automobila plaćaju u prosjeku oko 600 funti (oko 700 eura) godišnje poreza na gorivo, dok su entuzijasti električnih automobila vozili gotovo besplatno.
Ali ova retorika o “pravednosti” prikriva činjenicu da je cijeli sustav od samog početka bio utemeljen na ideološkoj obmani: emisije su samo prebačene s ceste na elektranu. I dok cijene električne energije vrtoglavo rastu zbog politika zelene energije, električni automobil postaje rupa za novac koju će si uskoro moći priuštiti samo bogati. Ali prema osnivaču WEF-a Klausu Schwabu, u budućnosti ionako nećemo posjedovati ništa “i dalje biti sretni”.
Svatko tko prati igru neko vrijeme zna da je ovaj namet tek početak. Iza kulisa već se govori o postupnom povećanju stope s 3 penija na 10 penija (oko 12 centi) kako bi se doista začepila financijska rupa.
Jer je industrija električnih vozila opsjednuta klimom skupa – baterije, infrastruktura, proširenje mreže i subvencije sve koštaju. I u konačnici, porezni obveznici i potrošači energije moraju platiti račun.
I naravno, sljedeći korak je već predvidljiv. Ako se manjak poreza ne smanji unatoč ovoj mjeri, uslijedit će pozivi na “inteligentne sustave određivanja cijena”, “tarife ruta temeljene na emisijama” i “pametno određivanje cijena cesta”. Ili je itko doista vjerovao da se električni automobili na kraju neće oporezivati na isti način kao i vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem?
Uostalom, govorimo o vrtoglavim iznosima u milijardama za socijalističku preraspodjelu, za zbrinjavanje tražitelja azila, za zelene ludosti i druge “vladine pogodnosti”. Britanci prednjače – a kada će Njemačka, Austrija Hrvatska i druge zemlje kojima vladaju klimatski fanatici slijediti taj primjer?
