Automobilska grupa Stellantis povlači svoja hibridna vozila zbog visoke opasnosti od samozapaljivanja.
Automobilska grupa Stellantis trenutno je pod lupom zbog opasnih nedostataka u svojim visokonaponskim baterijama te povlači brojna plug-in hibridna vozila.
Razlog: Potencijalni nedostaci mogli bi dovesti do pregrijavanja, a u najgorem slučaju i do požara.
Stellantis je jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila. Grupa sa sjedištem u Nizozemskoj posjeduje 14 marki, uključujući Opel, Fiat, Peugeot, Jeep, Citroën, Dodge, Chrysler, Maserati, Alfa Romeo i Lanciu. Ove godine proizvođač je prvenstveno dospio na naslovnice zbog opoziva.
Nakon opoziva više od 100.000 vozila u siječnju zbog kvara na upravljaču i još jednog u srpnju koji je pogodio otprilike 140.000 dizelskih vozila zbog potencijalnog oštećenja motora, u rujnu je opozvano oko 756.900 automobila diljem svijeta – od kojih oko 85.600 u Njemačkoj.
Prema njemačkom Saveznom tijelu za motorni promet (KBA), problem se odnosi na nepravilno zategnut spoj između visokotlačnog crijeva za gorivo i razvodnika goriva, što može uzrokovati curenje goriva.
Ako gorivo dođe u kontakt s vrućim dijelovima motora, postoji akutna opasnost od požara. Već je dokumentirano jedanaest slučajeva. Pogođena vozila su marki Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Lancia i Alfa Romeo.
Ali to nije sve: Osim propuštanja sustava goriva, neki hibridni modeli mogu imati problema i s visokonaponskim baterijama. Oštećenje ćelija uzrokovano neispravnim separatorima može dovesti do pregrijavanja baterija i izazvati požar.
Stoga je rizik od požara posebno visok u tim automobilima. Stellantis mora povući ukupno 39.712 hibridnih vozila, prema izvješću u časopisu Auto Motor und Sport, od kojih se 6.436 nalazi samo u Njemačkoj – pogođena vozila su iz Opela, Peugeota, DS Automobiles i Citroëna.
Prije nekoliko dana, Stellantis je također izdao globalni opoziv otprilike 375.000 plug-in hibrida zbog rizika od požara iz istih razloga: oštećenje separatora u kombinaciji s drugim složenim interakcijama unutar baterijskih ćelija smatra se najvjerojatnijim uzrokom požara. Konkretno, ovaj opoziv utječe na modele Wrangler i Grand Cherokee marke Jeep, proizvedene između 2020. i 2025. Oko 320.000 pogođenih vozila nalazi se u SAD-u.
Proizvođač automobila već je prijavio 19 požara američkoj Nacionalnoj upravi za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA). Devet od ovih požara nastalo je u vozilima koja su već popravljena tijekom prethodnog opoziva zbog istog kvara. Prema podacima njemačke Savezne uprave za motorni promet (KBA), 2024. godine 191.786 modela Jeepa diljem svijeta i 2.459 vozila u Njemačkoj primilo je ažuriranje softvera namijenjeno rješavanju problema. Ovo ažuriranje očito nije uspjelo.
Dok se problem ne riješi, bilo ažuriranjem softvera ili zamjenom baterije, vlasnici hibridnih vozila ne bi ih smjeli parkirati u blizini zgrada zbog rizika od požara. Budući da se problem može pojaviti i tijekom vožnje i dok su parkirani, automobili se također ne bi smjeli puniti.
Ne samo Stellantis, već i Mercedes, Porsche, Ford i Audi već su opozvali električna i hibridna vozila zbog neispravnih visokonaponskih baterija.
Dobro je poznato da potencijalni nedostaci u proizvodnji nisu jedini problem s baterijama električnih i hibridnih automobila. Požari i eksplozije također se događaju često. Ovi požari predstavljaju posebne izazove za hitne službe jer ih je vrlo teško ugasiti (i zahtijevaju puno vremena i vode).
