Kapetanica Sherry Walker u razgovoru s Tucker Carlsonom otkriva pravi razlog svih ovih avionskih nesreća.
“Kapetanica Sherry Walker otkriva pravi razlog svih ovih avionskih nesreća” – Što se zapravo krije iza problema zrakoplovstva.
U intervjuu s Tuckerom Carlsonom , kapetanica Sherry Walker , iskusna zrakoplovna pilotkinja i suosnivačica organizacije Airline Employees for Health Freedom , otvoreno govori o dubokim promjenama u američkom zrakoplovstvu – i zašto, po njezinu mišljenju, one predstavljaju stvarnu prijetnju sigurnosti letenja .
Pozadina videa
Intervju je naslovljen “Kapetanica Sherry Walker otkriva pravi razlog svih ovih avionskih nesreća” i istražuje pitanje zašto – percipirano i stvarno – postoji sve veći broj incidenata, hitnih medicinskih slučajeva i gubitka kontrole u kokpitu. Walker povlači izravnu vezu s politički motiviranim kadrovskim odlukama, mandatima za cijepljenje i općim gubitkom sigurnosne kulture u industriji.
Ključne točke u vezi s padom zrakoplova i sigurnosnim rizicima:
1. Gubitak iskustva i letačke vještine
Walker kritizira činjenicu da mladi piloti danas često ulaze u velike zrakoplove (kao što je Boeing 757/767) izravno s minimalnim iskustvom leta (1250–1500 sati leta) – i ponekad su promaknuti u kapetane nakon samo jedne godine .
“Imala sam 12 godina u kokpitu prije nego što sam postala kapetan – danas je jedna godina dovoljna.”
Prema Walker, ove mlade posade često nisu naučile samostalno letjeti pod stresom , već samo “klizati prstima po ekranu” – odnosno upravljati automatizacijom umjesto da stvarno ovladaju zrakoplovom.
2. Zahtjevi za raznolikošću umjesto načela izvedbe
Walker je posebno kritična prema agendi DEI (raznolikost, jednakost, uključenost) u zrakoplovstvu. Glavni izvršni direktor objavio je 2021. da 50% svih novih pilota moraju biti žene ili obojeni ljudi – cilj koji je zapravo nedostižan.
“Ako uklonite zasluge iz sustava i zapošljavate samo one osobine koje nemaju nikakve veze s letenjem, rađate nekompetentnost.”
To dovodi do nižih standarda, odražava se na obuku – i u konačnici predstavlja stvarnu prijetnju sigurnosti letenja.
3. Gubitak osnovnih vještina letenja
Mnogi bi mladi piloti danas na simulatorima naučili letjeti s autopilotom do 50 stopa (cca. 15 m) i tek tada moraju “podići pogled” kako bi sletjeli – bez ikakvog osjećaja za pristup, bez svijesti o situaciji.
Kopilot ju je upitao tijekom završnog prilaza:
“Što zapravo gledate tijekom slijetanja u vizualnom prilazu?”
Za Walker ovo je znak: “Oni više nisu avijatičari – oni su operateri.”
4. Problemi sa srcem zbog cijepljenja protiv COVID-a – podcijenjen rizik
Posebno kontroverzna tema: Walker izvještava o vlastitoj studiji u sklopu svoje disertacije, u kojoj je intervjuirala više od 1600 pilota o nuspojavama cjepiva. Proizlazi:
- Perikarditis i miokarditis javljali su se znatno češće od nacionalnog prosjeka CDC-a.
- Stope invaliditeta (dugotrajnih bolovanja) među pilotima su “eksplozivno porasle” od kraja 2021.
- Mnogi pogođeni piloti više nisu sposobni za letenje, što dovodi do manjka osoblja.
“FAA je odobrila eksperimentalni proizvod bez ikakve studije o učincima na pilote na velikoj nadmorskoj visini, pod pritiskom i u suhim uvjetima.”
5. Medicinska podobnost i mentalna stabilnost u opasnosti
Walker također upozorava na druge medicinske rizike u kokpitu:
- Rečeno je da hormonske terapije za transrodne osobe povećavaju rizik od tromboze, srčanog i moždanog udara – svih stanja koja bi, prema FAA-i, zapravo trebala učiniti pilote nesposobnima za letenje.
- Unatoč tome, takvi bi slučajevi bili primljeni bez dovoljnih liječničkih pregleda – također zbog političkog lobiranja u FAA-i.
“FAA nije samo regulator, već i industrijski lobist. Ovo je ogroman sukob interesa.”
6. Sindikati pilota ne uspijevaju kao nadzorno tijelo
Walker optužuje sindikat pilota ALPA da se nije zauzeo za svoje članove tijekom mandata cijepljenja , već da je surađivao s menadžmentom zrakoplovnih kompanija.
Umjesto medicinske podrške ozlijeđenim pilotima, oni su napušteni ili čak disciplinski kažnjeni.
7. Kultura straha, cenzure i odvraćanja pažnje
- Piloti bi bili upozoreni zbog korištenja netočnih zamjenica i morali bi se opravdavati “zbog Facebook avatara”.
- Fokus na DEI i politiku identiteta odvlači pažnju od pravog zadatka – sigurnog letenja.
“Ne želim voditi raspravu o spolovima usred hitnog slučaja na 35.000 stopa (oko 11 km). Samo želim letjeti.”
Zaključak
Sherry Walker hitno upozorava na tihi, puzajući pad sigurnosti zračnog prometa u SAD-u . Ne kroz tehnologiju ili vremenske prilike – već kroz kombinaciju:
- politički utjecaj ,
- ideološka kadrovska politika ,
- neadekvatan liječnički pregled ,
- te institucionalno nedjelovanje nadzornih tijela.
“Nadam se da nikada neće doći do masovne nesreće. Ali ako se dogodi, bit će to zato što nas se nije slušalo.”
