Međunarodna agencija za energiju predlaže mjere vrlo slične onima koje su trebale uvesti klimatske karantene.
Malo tko shvaća da bismo nakon “Covid ere” mogli imati razdoblje “energetske krize”. Opet, umjetno izazvane, ali koja će dovesti do iste stvari do koje je dovela i pandemija: uvođenja mjera usmjerenih na podučavanje svjetskog stanovništva prilagodbi bilo kakvim ograničenjima.
Međutim, nove mjere samo će izdaleka nalikovati “covid” mjerama. Samo će ograničenja kretanja biti ista, iako u drugačijem smislu nego u slučaju “zdravstvenih” karantena.
Zato će mjere biti puno sličnije onome što je izvorno predloženo za klimatske karantene , koje su se trebale primijeniti u slučaju proglašenja „klimatske krize“.
Međutim, sve manje ljudi vjeruje u mit o „lošem CO2“, pa se može očekivati da bi se malo tko upustio u takve mjere. Čak je sigurno da bi neke zemlje u potpunosti odbacile ovu politiku.
Ekonomska kriza je, međutim, nešto sasvim drugo. Vijesti nam svakodnevno donose informacije koje pokazuju blokiranje Hormuškog tjesnaca i napade na plinska i naftna postrojenja na Bliskom istoku.
Sve će to logično dovesti do visokih cijena nafte i plina, a ako sukob potraje dulje, i do njihove nestašice.
Predložene mjere predstavljene su kao “privremene”, ali to je izvorno bio slučaj s Covidom, koji je trebao trajati samo “nekoliko tjedana”, a na kraju je primjenjivan s prekidima dvije godine.
Nedavno izvješće Međunarodne agencije za energiju (IEA) jasno pokazuje da se više ne radi samo o tržištima, cijenama ili sigurnosti opskrbe, već o izravnim intervencijama u svakodnevni život stanovništva.
IEA predlaže niz mjera koje na prvi pogled izgledaju kao klasične preporuke za uštedu energije. Međutim, nakon detaljnijeg pregleda, one otkrivaju temeljnu promjenu: vlade bi trebale aktivno poticati svoje stanovništvo da prilagodi svoje ponašanje.
Hitne mjere za smanjenje potražnje koje je predložila IEA:
- Rad od kuće gdje je to moguće –smanjuje potrošnju ulja za putovanje na posao, posebno tamo gdje su poslovi prikladni za rad na daljinu.
- Smanjite ograničenja brzine na autocestama za barem 10 km/h– niže brzine smanjuju potrošnju goriva za automobile, kombije i kamione.
- Podržite javni prijevoz –prelazak s automobila na autobuse i vlakove može brzo smanjiti potražnju za naftom.
- Alternativni pristup privatnim automobilima na cestama u većim gradovima različitim danima– sheme rotacije registarskih pločica mogu smanjiti prometne gužve i otežanu vožnju.
- Povećajte dijeljenje automobila i usvojite učinkovite prakse vožnje– veća popunjenost i ekološki prihvatljiva vožnja mogu brzo smanjiti potrošnju goriva.
- Učinkovita vožnja za cestovna komercijalna vozila i dostavu robe –bolje vozačke prakse, održavanje vozila i optimizacija opterećenja mogu smanjiti potrošnju dizela.
- Preusmjeravanje upotrebe LPG-a u prijevozu– prelazak bi-fuel i prenamijenjenih vozila s LPG-a na benzin može uštedjeti LPG za kuhanje i druge bitne potrebe.
- Izbjegavajte putovanja zrakoplovom i koristite alternativne mogućnosti gdje je to moguće– smanjenje komercijalnih letova može brzo ublažiti pritisak na tržišta zrakoplovnog goriva.
- Gdje je to moguće, prebacite se na druga moderna rješenja za kuhanje– promicanje električnih štednjaka i drugih modernih opcija može smanjiti ovisnost o ukapljenom naftnom plinu (LPG).
- Iskoristiti fleksibilnost petrokemijskih sirovina i provesti kratkoročne mjere za povećanje učinkovitosti i održavanja– industrija može osloboditi UNP za esencijalne upotrebe, a istovremeno smanjiti potrošnju nafte kroz brza operativna poboljšanja.
Izvješće Međunarodne agencije za energiju jasno pokazuje da bi nadolazeće mjesece mogli karakterizirati ne samo rastući troškovi, već i strukturne promjene u svakodnevnom životu.
Mobilnost, potrošnja i metode rada mogle bi se sve više regulirati, ali ovaj put ne iz ideoloških razloga već zbog ekonomskog pritiska.
Ograničenja mobilnosti, rad od kuće, dijeljenje automobila, ograničavanje potrošnje fosilnih goriva – upravo je to ono što je predloženo prije mnogo godina za potencijalne klimatske karantene.
Naravno, to uključuje i kretanje samo u zatvorenim 15-minutnim pametnim gradovima, što bi vjerojatno bio samo još jedan – nešto radikalniji – scenarij.
Mnogi ljudi danas ne vjeruju u klimatsku agendu, pa će ono što je planirano iz ideoloških razloga na kraju biti provedeno iz ekonomskih razloga. Ljudi će to bolje razumjeti i na kraju će biti skloniji uključivanju.
Izvješće Međunarodne agencije za energiju tako jasno pokazuje da bi nadolazeće mjesece mogli karakterizirati ne samo rastući troškovi, već i strukturne promjene u svakodnevnom životu.
Mobilnost, potrošnja i metode rada mogle bi se sve više regulirati, ali ne iz ideoloških razloga već zbog ekonomskog pritiska.
