Neom poprima oblik. Ne govorim to samo ja. Slike govore same za sebe. Slike pokazuju da radovi napreduju brže od očekivanog. U posljednjem intervjuu s izvršnim direktorom Neoma Navmijem Al Nasserom rekao je da je završeno 20 posto posla. Da vidimo koliko ima istine u ovoj izjavi.

Počnimo s projektom Line. Kao što svi znamo, Line je futuristički grad koji se proteže preko 170 kilometara od planina Neom do Crvenog mora. Širok je samo 200 metara, a visok 500 metara. Line iz temelja mijenja našu ideju urbanog razvoja i nudi uvid u to kako bi gradovi budućnosti mogli izgledati.

Dođimo sada na trenutno stanje građevinskih radova. Kad su prvi put objavljeni planovi za Line, činilo se da je ostvarenje glavnih ciljeva još daleko. Ali sada imamo dobre vijesti za sve vas. Radovi su već počeli. Dakle, to više nije san, već postaje stvarnost. Što se trenutnog statusa projekta plinovoda tiče, ima napretka.

Saudijska Arabija je 19. listopada 2022. objavila službenu snimku građevinskih radova u tijeku dronom. Građevinski radovi sežu gotovo u udaljene planine. Pogledajmo najnovije slike. Vidimo kako različiti razvoji poprimaju oblik, uključujući urede i skladišta u blizini planina.

Postoji čak i živahno zajedničko područje s nogometnim igralištem i Neum Experience Center. Kada radite na tako velikom projektu u pustinji, treba vam puno radnika, zar ne? Pitanje je samo što sa svim radnicima? Ovdje na scenu stupa NEOM plan. Već su izgradili tri NEOM zajednice, NEOM zajednice 1, 2 i 3.

Ove zajednice opremljene su svime što možete zamisliti. Ceste, škole, bolnice, trgovački centri, pa čak i zračna luka trebala bi se otvoriti 6. lipnja 2023. MIUM je također potpisao ugovore za prvu fazu proširenja zajednice, koja nudi prostor za dodatnih 95.000 stanovnika.

Te će zajednice također nuditi razne rekreacijske sadržaje poput sportskih terena, bazena i mjesta za zabavu. S druge strane staze nalazi se skrivena marina koja je već u punom jeku. Linija se sastoji od 135 modula. Moduli 45, 46 i 47 bit će smješteni u marini koja će biti dvostruko veća od bilo koje druge marine na svijetu i moći će primiti najveće kruzere.

Čim se završe radovi na iskopu i odvodnjavanju marine, krenut će se s radovima na postavljanju pilota. Do sada su radovi na postavljanju pilota za trasu uglavnom bili usmjereni na Modul 43, gdje je već postavljeno više od 4500 pilota. Na svom vrhuncu postavljalo se više od 60 pilota dnevno, što je projekt činilo najvećim projektom izgradnje pilota na svijetu.

Prelaskom na zabijanje pilota u modulima 46 i 47 može se očekivati ​​još veća aktivnost. I još nešto vrijedi spomenuti. Prema riječima generalnog direktora NEOM-a, 20% važne infrastrukture rute već je izgrađeno. Međutim, postoje izvješća koja sugeriraju da bi tvrdnja o dovršenosti od 20% mogla dovesti u zabludu, budući da satelitske slike pokazuju da je stvarni napredak manji od navedenog.

Ako pogledamo snimke drona i satelita, izjava o 20 posto napretka izgradnje čini se točnom. Ali koje je vaše mišljenje o tome? Ruta je toliko duga i uska da su dvije nasumično odabrane osobe udaljene u prosjeku 57 kilometara na ruti.

To je prilično velika udaljenost. I evo pitanja koje bi mnogima moglo pasti na pamet. Kako bi se ljudi, zaboga, trebali kretati gradom kad nema cesta i automobila? Tu na scenu stupa mreža podzemnih željeznica, tzv. okosnica. Radovi na izgradnji ove željezničke mreže već su započeli u NEOM-u. Planirano je ukupno 26 tunela.

5 kilometara tunela koji trasu dijele na sjeverni i južni dio. To se radi u pet dionica, svaka dugačka oko pet kilometara, koje se posebnim tehnikama buše kroz tvrdu stijenu. Uzbudljivo je to što će brzi vlak moći putovati s jednog kraja pruge na drugi za 20 minuta.

Iako je ruta dugačka i uska, ovaj će željeznički sustav znatno olakšati kretanje i brzo zbližiti ljude. Tema pitke vode postavlja mnoga pitanja. U pustinji gdje je voda rijetka, kako NEUM može osigurati ljudima pristup čistoj i sigurnoj pitkoj vodi? NEUM je podijelio nekoliko vijesti.

Najavili su da će koristiti solarne kupole za proizvodnju čiste i pristupačne vode. Već su izgradili ogromno postrojenje koje desalinizacijom može pretvoriti slanu morsku vodu u slatku vodu. Na taj način mogu opskrbiti cijelo Neumsko područje vodom i uštedjeti više od 60 posto vode.

Za otprilike 10 godina postrojenje će proizvoditi 1 milijun kubičnih metara svježe vode svaki dan. Što mislite o tome? Naftovod nije samo jedan od najvećih svjetskih projekata, već i jedan od najkontroverznijih i najraspravljanijih. Plinovod napreduje, ali ga mnogi i kritiziraju.

Peter Cook, koji je uključen u kontroverzni projekt, izrazio je sumnju u izvedivost i izazove izgradnje. Na događaju u Veneciji opisao je rutu kao “nevjerojatnu glupost” i kritizirao planiranu visinu od 500 metara. Cook je predložio da se cilja na visinu od 200 metara i sumnjao je da će projekt ikada dosegnuti planirane dimenzije.

I unatoč tvrdnjama da je linija ekološki prihvatljiva i da ne proizvodi emisije ugljika, neki stručnjaci dovode u pitanje njezin stvarni utjecaj na okoliš. Profesor Philip Oldfield tvrdi da je izgradnja zgrade visoke 500 metara korištenjem materijala s niskim udjelom ugljika gotovo nemoguća. 

On procjenjuje da bi se izgradnjom pruge moglo osloboditi više od 1,8 milijardi tona ugljičnog dioksida, što je ekvivalent više od četiri godine ukupnih emisija UK-a. Ova oštra kritika dovodi u pitanje ekološki ugled projekta. Tisuće ljudi, uključujući pleme Hawaitat, koji su generacijama živjeli mirno na tom području, u opasnosti su od prisilnog preseljenja.

Ovaj problem postao je još alarmantniji kada je saudijski sud osudio tri pripadnika plemena Hawaitat na smrt zbog opiranja protjerivanju. Kao odgovor na ovaj uznemirujući razvoj događaja, Havajsko pleme je pozvalo na hitnu istragu Ujedinjenih naroda kako bi se ispitale optužbe o prisilnom preseljenju i zlostavljanju od strane saudijskih vlasti.

Nadalje, dizajn lava izaziva zabrinutost zbog utjecaja na biološku raznolikost, posebice na ptice selice. Velike reflektirajuće strukture mogle bi predstavljati veliku opasnost za ove ptice i ometati njihove prirodne migracije. A tu je još jedan veliki projekt. Trojina, poznata i kao Planine Neom, dom je nekih od najviših vrhova Saudijske Arabije, koji dosežu visinu do 2600 metara.

Glavna atrakcija Trojine su skijaške staze. Tu će također biti umjetno slatkovodno jezero, planinske kuće, vile i luksuzni hoteli s iznimnim sadržajima kao što su toplice i kupalište, kosi krov i mikroklima. Trojina bi trebao biti završen do 2026. godine. Ali zašto bi se Trojina tako brzo završila?

A razlog za to je što je Saudijska Arabija dobila ugovor za domaćinstvo 10. izdanja Zimskih azijskih igara 2029. godine. Kako bi se ispunio rok, bit će napravljen značajan pomak u daljnjem razvoju Trojine, smatra Philip Gullet, direktor Trojine.

6 milijuna kubika, iskopano na području Trojinskih jezera. Skijaško selo, dio klastera za zabavu, i rezidencije na padinama klastera za opuštanje dobro napreduju, radovi na podzemlju i detaljno planiranje se nastavljaju. Proizvodnja snijega i testiranje skija nastavlja se na mjestu. Gotovo milijun kubičnih metara stijene već je uklonjeno iz svoda, karakterističnog sela Trojine, kako bi se stvorilo novo korito jezera.

Timovi radnika užurbano pretvaraju stjenoviti, planinski teren u planinsko selo koje se prostire tijekom cijele godine planirano za Trojinu. Odluka da se Zimske igre dodijele Saudijskoj Arabiji naišla je na kritike. S jedne strane radi se o umjetnom zasnježivanju jer Greenpeace kritizira novu Trojenu.

Zabrinuti su zbog utjecaja skijališta na okoliš i objašnjavaju da promjena prirodnih ekosustava može imati dalekosežne i nepredvidive posljedice za susjedne ekosustave, što projekt čini riskantnom idejom. A sada sljedeći veliki projekt: Sindala. Futuristički megagrad trebao bi se otvoriti 2024.

Sadržat će marinu svjetske klase koju je dizajnirao talijanski dizajner, tri megaluksuzna hotela, golf teren, brojne restorane i luksuzno trgovačko područje pod nazivom Village s 51 luksuznom trgovinom. Pogled na razvojni status pokazuje da se neki objekti približavaju završnoj fazi, a tlocrti većine objekata već su utvrđeni.

Na terenu golf kluba već je postavljen travnjak. Za zaposlenike Sindala već je kreirano zasebno naselje s uredima, logističkim centrima i stanovima. Uspjeh Sindala ključan je ne samo za sam otok, već i za cijeli projekt NEOM.

Zato što će to biti prva prilika da javnost doživi NEOM kao vrata do Crvenog mora i odredište za superjahte svjetske klase. Nakon Sindale, sada želimo govoriti o NEOM-ovom industrijskom gradu, Oxygenu, futurističkom industrijskom gradu, najvećoj potpuno automatiziranoj luci na svijetu s integriranim logističkim centrom.

Kisik će djelomično plutati Crvenim morem čija je prosječna dubina 500 metara. Glavni cilj Oxygena je postati industrijski i logistički centar u Neomu. To će podržati gospodarski rast i pomorsku trgovinu Saudijske Arabije. Oxygen se napaja obnovljivom energijom i promovirat će mogućnosti zapošljavanja u NEOM regiji.

NEOM planira pustiti u rad svoj prvi kontejnerski terminal s integriranim logističkim rješenjima početkom 2025. godine. Nakon što bude dovršena, luka će se u potpunosti napajati obnovljivom energijom, čime će se eliminirati emisije ugljika i učiniti je najekološkiju lukom na svijetu. Neom je također dodijelio ugovor vrijedan 2 milijarde eura za izgradnju željezničke linije pod nazivom Connector South.

Povezat će industrijski grad Oxygen sa željezničkom prugom. Prolazit će od željezničke pruge do kolodvora Neom City te prolaziti kroz dvorce Neom Bay i zračnu luku Neom Bay na putu do Oxygena. Na Crvenom moru bit će izgrađen i najveći terminal za kruzere. Sa strateškim pristupom 40 posto svjetske populacije u roku od 6 sati, trebao bi postati globalno trgovačko središte.

Osim industrijskog centra, Oxagon će također imati svoju stambenu, zabavnu, rekreativnu i turističku četvrt, čije je otvaranje planirano između 2025. i 2026. godine. Radovi na osmerokutnom industrijskom gradu oko luke Duba već su započeli, no ovo je jedini projekt NEOM-a na kojem su građevinski radovi najviše odmakli, a rok završetka još nije određen.

Dakle, hoće li san o Neomu ostati san ili će postati stvarnost? Samo će vrijeme pokazati. Tko zna, možda će biti fantastično, ali možda će imati i izazova. Govoreći o izazovima: Je li domaćinstvo Zimskih igara 2029. samo pitanje novca ili tu ima još nešto? A kada je u pitanju razvoj Neoma, jesu li investicije na prvom mjestu?

Ili ljudska prava također igraju ulogu? Odgovori na ova pitanja postat će očiti tek s vremenom.