Električni automobili prikupljaju ogromne količine podataka, uključujući psihološke, genetske i zdravstvene informacije.
EU se zalaže za masovni prijelaz na elektromobilnost najkasnije do 2035. godine, ali i prije toga želi vozačima benzinskih ili dizelskih automobila što više zagorčati život visokim cijenama goriva i staviti ih u nepovoljan položaj u odnosu na vozače električnih automobila.
To bi trebalo prisiliti većinu ljudi da kupe električni automobil ili da se potpuno odreknu svojih automobila, dok bi budućnost trebala biti u dijeljenim električnim automobilima i javnom prijevozu.
Nedavni istraživački izvještaj na Kanalu 5 ispitao je rizike sigurnosti podataka i privatnosti povezane s električnim automobilima.
Prema riječima aktivista za kibernetičku sigurnost, električni automobili prikupljaju i pohranjuju ogromnu količinu podataka, uključujući podatke o lokaciji, izraze lica te genetske i zdravstvene informacije, koje se dijeli s raznim organizacijama, uključujući posrednike u distribuciji podataka.
Računalni inženjer istaknuo je nedostatke u kibernetičkoj sigurnosti punjača za električne automobile. Koristeći jednu marku punjača kao primjer, objasnio je kako hakeri mogu lako ukrasti lozinku za Wi-Fi vlasnika električnog automobila.
Dana 6. lipnja, Kanal 5 emitirao je istraživačku reportažu pod naslovom ” Električni automobili: Jesu li zaista vrijedni toga? “.
Kanal 5 je britanski besplatni javni televizijski kanal i streaming servis koji se može gledati samo u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Ako ste izvan Ujedinjenog Kraljevstva, možete ga besplatno pogledati na web stranici Documentary Area OVDJE. Jedini je problem što se morate nositi s dosadnim vodenim žigom koji se nalazi na sredini ekrana tijekom cijelog dokumentarca.
Željeli bismo skrenuti pozornost naših čitatelja na posljednjih 9 minuta ili nešto više, koje se odnose na rizike sigurnosti podataka i privatnosti. Ovaj odjeljak počinje u vremenskoj oznaci 35:12.
„Većina ljudi danas jednostavno nije svjesna koje podatke vozilo zapravo prikuplja“, rekao je aktivist za kibernetičku sigurnost Martin. „Sigurno nisu svjesni kako se ti podaci koriste ili kako se dijele.“
Električni automobili uvelike se oslanjaju na računalni softver koji kontrolira vozilo u cjelini i komunicira s vanjskim okruženjem, poput ključeva automobila. „Ako imate ključeve sa sobom, automobil generira i pohranjuje ogromnu količinu podataka čim mu se približite“, rekao je Martin.
Izvješće Mozilla Foundationa iz 2023. godine otkrilo je da su električni automobili noćna mora za privatnost i manje sigurni od pametnih telefona.
„Utvrđeno je da 25 velikih automobilskih marki prikuplja i dijeli osobne podatke, uključujući podatke o lokaciji, izraze lica, pa čak i genetske i zdravstvene informacije“, rekao je komentator.
Proizvođači automobila također prikupljaju podatke o ponašanju, karakteristikama i psihološkim trendovima potrošača.
„Oni će podijeliti ove informacije sa svim vrstama organizacija“, rekao je Martin. „Mnoge od tih organizacija zatim ih dijele s trećim stranama, poput posrednika podataka, koji ih zatim prodaju dalje. Podaci su za njih novo zlato.“
Procjenjuje se da bi do 2030. godine monetizacija podataka prikupljenih iz automobila mogla dosegnuti vrijednost od 750 milijardi američkih dolara. Riječ je o industriji koja zarađuje na osobnim podacima često nesvjesnih potrošača.
U izvješću iz prošle godine (u nastavku), WHTR je također govorio o ogromnoj količini podataka o vožnji i osobnih podataka koje automobili prikupljaju od ništa ne slutećih vlasnika, te kako je to dio velike industrije prikupljanja podataka za koju se procjenjuje da je industrija vrijedna bilijun dolara.
Ali problem sa zaštitom osobnih podataka tu ne završava.
„Mnogi automobili imaju internetske veze i SIM kartice, a kada se priključite na punjač za punjenje svog električnog automobila, to je kao da se priključujete na mrežu koja odjednom omogućuje izvlačenje i potencijalno dijeljenje svih podataka iz vozila“, upozorio je Martin u izvješću za Channel 5.
„Električni automobili su u osnovi mobiteli s kotačima i prikupljaju puno više informacija. Većina ljudi ne bi otvoreno dijelila svoj mobitel, pa zašto bi dijelili podatke u automobilu?“, upitao je.
Kanal 5 se zatim osvrnuo na kibernetičku sigurnost punjača za električne automobile. Računalni inženjer Ken Munro opisuje sebe kao etičkog hakera kojeg zapošljavaju tvrtke kako bi otkrio nedostatke u svojim računalnim sustavima prije nego što to učine hakeri.
„Neki proizvođači punjača za električna vozila požurili su s plasiranjem svojih proizvoda na tržište. Pregledali smo mnogo različitih marki i pronašli mnogo propusta u kibernetičkoj sigurnosti“, rekao je.
Naveo je primjer Wallboxa, pametnog punjača spojenog na internet. U ovom konkretnom punjaču, čip je imao sigurnosni propust koji je omogućavao laku krađu vlasnikove Wi-Fi lozinke; nakon što bi hakeri pronašli čip, generiranje Wi-Fi ključa moglo bi trajati samo 10 sekundi.
„Nakon što haker dobije vaš Wi-Fi ključ, nalazi se na vašoj kućnoj mreži. Razmislite o svim sustavima koje imate u svom domu… Dobivanje nečijeg Wi-Fi ključa prilično je ozbiljno“, rekao je. Channel 5 izvijestio je da je Wallbox od tada ažurirao svoje punjače.
Nakon što sam pogledao izvještaj Kanala 5, neshvatljivo je zašto bi itko htio kupiti električni automobil.
A onda treba uzeti u obzir i kibernetičke špijune.
Prošle godine, visoki europski dužnosnik rekao je: „Ovi električni automobili prikupljaju ogromne količine industrijskih podataka… Možda mislite da samo vozite automobil, ali Kina gradi ogromnu bazu podataka. Ne znamo kakve bi to koristi moglo donijeti.“
Ne smijemo zaboraviti da će se svi podaci koje električni automobili prikupljaju slati u digitalnu upravljačku mrežu, kao i podaci sa svih pametnih uređaja koji čine Internet stvari.
