Novi zabrinjavajući plan EU u vezi s dizelskim automobilima.
EU planira primijeniti trenutna ispitivanja emisija na starija vozila. To bi moglo dovesti do prisilnog stavljanja izvan pogona milijuna dizelskih vozila – ove godine. U pismu predsjednici Komisije Ursuli von der Leyen, savezni ministar prometa Volker Wissing (FDP) poziva EU da “okonča politiku protiv dizelskih automobila”, kako izvještava ” Bild ” iza paywalla.
Od 1. rujna 2017. u cijeloj EU za registraciju novih automobila na snazi je novi ispitni postupak “Svjetski usklađeni ispitni postupak za laka teretna vozila” (WLTP), koji zamjenjuje NEDC (novi europski ciklus vožnje) koji je bio u na snazi od 1992. U NEDC-u, potrošnja goriva i emisije štetnih tvari izmjerene su na ispitnom uređaju pri fiksnim brzinama. S novim WLTP testnim postupkom, parametri koji se mjere više se ne određuju u laboratorijskim uvjetima, već u stvarnim uvjetima vožnje.
Prema planovima EU, tada važeći kriteriji za odobrenje (NEDC ciklus) za ispitivanja emisija ne bi se trebali primjenjivati na Euro 5 i neka Euro 6 dizel vozila, već bi se retroaktivno trebali primjenjivati WLTP kriteriji. To bi rezultiralo gašenjem pogođenih vozila.
U svom vatrenom pismu Wissing naglašava da bi samo u Njemačkoj nova pravila EU-a mogla “iz upotrebe izbaciti 4,3 milijuna Euro 5 i možda 3,9 milijuna Euro 6 dizelskih vozila.” Test kojim se osigurava usklađenost s graničnim vrijednostima automobila u svakoj situaciji vožnje ne može se provesti izvan ispitnih centara “na temelju trenutnog stanja tehnike i stoga bi predstavljao neostvariv naknadni zahtjev za vozila u prometu”.
Prema Wissingu, to bi imalo značajne posljedice za cijelu Europsku uniju jer bi “sva Euro 5 odobrenja bila dovedena u pitanje”. Posljedice za dijelove flote Euro 6 “ne bi bile isključene”.
Novim pravilima nije ugrožena samo automobilska industrija, nego prije svega građani koji su kupili i koriste takva vozila vjerujući postojećim propisima, rekao je Wissing. “Tražim kraj politike protiv dizelskih automobila od Bruxellesa. Ljudi trebaju svoje automobile i ne žele da im budu oduzeti. “
Savezni ministar prometa poziva Europsku komisiju da sada brzo djeluje i ponovno promijeni “upitne propise”. Inače bi to imalo “ozbiljne posljedice za milijune pogođenih građana i europsko gospodarstvo”.
Europski sud pravde (ECJ) raspravljati će o ovom pitanju u studenom. Postupak se, među ostalim, odnosi na zakonitost takozvanih termalnih prozora – uređaja za isključivanje koji ovisno o vanjskoj temperaturi prigušuje ili potpuno isključuje pročišćavanje ispušnih plinova. Kao rezultat toga, vozila ispuštaju više dušikovih oksida nego što je propisano zakonom, osobito kada su vanjske temperature niske.
Milijuni dizelskih vozila koja su propisno registrirana mogli bi stoga ove godine izgubiti registraciju. Odgovarajuća presuda mogla bi biti čak i u interesu EU, jer bi milijuni dizelskih automobila mogli nestati s cesta prije nego što zabrana motora s unutarnjim izgaranjem stupi na snagu 2035. godine. EU nije samo skupo birokratsko čudovište, već se sve više degenerira u instituciju nadzora i zabrane.
