Stotine vlasnika Porschea u Rusiji suočavaju se s velikim problemom…
Stotine vlasnika Porschea u Rusiji suočavaju se s problemom: njihova vozila više se ne mogu pokrenuti. To je omogućeno “kill switchom” aktiviranim putem satelitskog alarmnog sustava. Posljedice su dalekosežnije nego što neki pretpostavljaju.
Moderna vozila, posebno modeli više klase, sada su prepuna ogromne količine elektronike. Iako je to namijenjeno pružanju udobnosti i sigurnosti (uključujući zaštitu od krađe), može se i učinkovito koristiti kao svojevrsno “oružje”. Stotine vlasnika Porschea u Rusiji sada su to iz prve ruke iskusile, jer su im automobili iznenada odbijali upaliti.
Godinama se potpuna povezivost vozila hvalila kao napredak. Ažuriranja putem zraka, trajna online veza, upravljanje u oblaku. Ono što gotovo nitko nije otvoreno priznao: Ova tehnologija nije ništa više od daljinskog isključivanja koje se može aktivirati u bilo kojem trenutku.
Digitalni prekidač trajno ugrađen u svako moderno vozilo. Službeno se navodi da uzrok još nije u potpunosti shvaćen. Problemi s vezom, potencijalne smetnje, tehničke nesigurnosti. Istovremeno, čak i trgovci priznaju da se namjerna isključivanja ne mogu isključiti.
Porsches are no longer running in Russia.😂😂😂
— Jürgen Nauditt 🇩🇪🇺🇦 (@jurgen_nauditt) December 2, 2025
Many exclusive German cars across Russia have become "pumpkins." The standard alarm system disables the engines of the Cayenne, Macan, and Panamera models. Porsche owners are complaining en masse on social media.
The cars are… pic.twitter.com/o6IOzofVU6
S obzirom na ovu kombinaciju neuspjeha, vremena i geopolitičkog konteksta, postavlja se legitimno pitanje je li ovo bio namjeran čin. Ne radi se o pregorjelom osiguraču. Radi se o sustavu dizajniranom upravo za takve situacije.
Prekidač za gašenje nije vidljivo smješten na nadzornoj ploči, već duboko u softverskoj jezgri vozila. Ne aktivira se silom, već klikom miša. Danas Rusija, sutra bilo koje tržište koje postane politički nezgodno.
Ono što ovo čini posebno podmuklim jest pravna prikrivenost. Nitko službeno ne eksproprira, nitko ništa ne konfiscira. Automobil ostaje vlasništvo vozača, ali jednostavno više ne radi. O ovoj intervenciji sada se raspravlja i u vezi s kineskim električnim automobilima, jer bi Peking teoretski mogao narediti elektroničku deaktivaciju električnih vozila izvezenih u inozemstvo u bilo kojem trenutku. To što zapadni proizvođači automobila to uopće provode prije komunističkog režima u Kini – skidamo im kapu!
Ovo je prikladna probna vožnja, o kojoj zapadni mediji jedva izvještavaju jer ionako “utječe samo na Ruse”. No ideja da bi ovo mogla biti vrsta probne vožnje čini se da malo tko pomisli. Danas su to vlasnici Porschea u Rusiji; sutra bi to moglo utjecati na europske špeditere, obrtnike, putnike na posao i tako dalje.
