Sudeći prema prijedlozima koji dolaze iz Bruxellesa, automobili će uskoro biti dostupni samo za bogate.
Prijedlog bi u konačnici mogao dovesti do podjele vozača u dvije skupine. O bogatima koji si mogu priuštiti nove automobile i održavanje električnih automobila. A onda i oni koji će biti prisiljeni snositi sve veće troškove starijih vozila.
Europska komisija (EK) ponovno izlazi s prijedlogom koji će vjerojatno izazvati negodovanje među vozačima. Ovaj put radi se o modifikaciji pravila prema kojima bi vozila starija od deset godina morala na tehnički pregled (MOT) svakih dvanaest mjeseci. Prema Bruxellesu, cilj je povećati sigurnost na cestama i poboljšati kvalitetu zraka.
Međutim, kritičari upozoravaju da će ove promjene imati znatno negativan utjecaj na socijalno slabije skupine i korisnike starijih automobila koji imaju motore s unutarnjim izgaranjem. Sve ukazuje na to da je cilj EU postići stanje u kojem će vlasništvo nad automobilom biti rezervirano samo za bogate.
Prijedlog koji utječe na novčanike vozača
Prema prijedlogu, obveza godišnjeg tehničkog pregleda odnosila bi se na sve automobile i kombije starije od deset godina. Ovo je široka skupina vozila koja su često jedina opcija za ljude s ograničenim budžetom. Primjer je Škoda Octavia treće generacije, koju mnogi i danas smatraju modernim i pouzdanim automobilom.
Europska komisija tvrdi da su predložene mjere namijenjene zaštiti okoliša i povećanju sigurnosti u prometu. „Europska unija čvrsto je predana smanjenju broja smrtnih slučajeva i teških ozljeda u prometu za 50 posto do 2030.“, rekao je europski povjerenik za promet Apostolos Tzitzikostas. Međutim, kritičari ističu da se iza plemenitih ciljeva možda krije još jedan napor da se istisnu motori s unutarnjim izgaranjem i ograniči individualni prijevoz. Drugim riječima, ograničite vlasništvo automobila. Samo će si ih bogati moći priuštiti.
Prepreke za obične vozače
Oni koji koriste starija vozila često se već suočavaju s visokim troškovima održavanja i rada. Uvođenje godišnjeg tehničkog pregleda može predstavljati dodatno financijsko opterećenje za njih, iako to možda neće imati temeljni utjecaj na povećanje sigurnosti.
Istovremeno, Europska komisija predlaže uvođenje digitalne potvrde o registraciji vozila i pojednostavljenje dijeljenja podataka između država članica. Međutim, na prvi pogled, praktična mjera postavlja pitanja o zaštiti privatnosti i daljnjoj birokratizaciji.
Kritika Europske komisije
Kritičari upozoravaju da bi prijedlog u konačnici mogao dovesti do podjele vozača u dvije skupine. I oni koji si mogu priuštiti nove automobile i održavanje električnih automobila. A onda i oni koji će biti prisiljeni snositi sve veće troškove starijih vozila. Prema njihovim riječima, Europska komisija još jednom pokazuje da se njezine mjere često predlažu bez obzira na praktične učinke na obične građane.
Iako prijedlog još nije prošao Europski parlament i Vijeće EU, jasno je da se ponovno otvara rasprava o tome služe li propisi Bruxellesa doista svim građanima ili samo pogoduju već ionako uvelike privilegiranima.
