Teretni brod Midas već dva tjedna plovi u plamenu nakon zapaljenja litijske baterije električnog automobila.
Teretni brod “Morning Midas” još uvijek gori. Gori već dva tjedna. Uzrok? Najvjerojatnije požar baterije u jednom od stotina električnih automobila na brodu.
U najgorem slučaju, brod bez vozača u opasnosti je od prevrtanja i potonuća.
Teretni brod pluta u plamenu kroz sjeverni Pacifik – a s njim u otrovnom dimu nestaju i obećanja o „zelenoj“ mobilnosti. Od 3. lipnja u plamenu je više od 3000 vozila, uključujući stotine električnih vozila.
Jutarnji Midas impresivno pokazuje koliko opasne mogu biti litij-ionske baterije u zatvorenim teretnim prostorima. Dok političari i industrija nastavljaju slaviti svoje klimatsko ludilo, tinjajuća paluba pruža, u najistinitijem smislu te riječi, najnovije činjenice.
Plamteća vatra – teško ju je kontrolirati
U roku od nekoliko minuta, požar se proširio s donje palube vozila na površinu. CO₂ sustavi, cijevi za pjenu i prskanje – sve je bilo neučinkovito jer baterijski paketi sami osiguravaju kisik. Posada i tegljači s užasom su promatrali kako se plamen nastavlja širiti. Jutarnji Midas od tada pluta bez posade – plutajuća kutija s kresivom u hladnom sjevernom Pacifiku.
Autofrachter Morning Midas in Brand: 800 Elektroautos an Bord, Kritik an Bergungsaktionhttps://t.co/3dcm91idh9
— MSN Deutschland (@msnde) June 15, 2025
Deset dana nakon erupcije, samo je jedan tegljač stigao do olupine, a drugi je lagano plovio iza njih. Svaki val nosi naftne filmove po površini vode, dok crni oblaci plutaju kilometrima.
Vatrogasni timovi žale se na nedovoljnu opremu za gašenje požara u baterijama – ali brodarska tvrtka šuti. Ali ako se požar ne ugasi, mogli bi izgubiti cijeli brod.
Električna vozila na otvorenom moru – rizik podcijenjen
Proizvođači hvale električna vozila kao spasitelje, ali na teretnim brodovima te se “zelene” ikone pretvaraju u vrlo opasne tempirane bombe. Katastrofe “Felicity Ace” (2022.) i “Fremantle Highway” (2023.) mogle su poslužiti kao upozorenje.
Umjesto toga, električna vozila se i dalje prevoze svjetskim oceanima kao da su takve katastrofe tek trivijalnosti. Jutarnji Midas sada se besprijekorno uklapa u ovu kroniku neuspjeha.
Toplinski bijeg – kolaps jedne ćelije dovoljan je da izazove lančanu reakciju. U gusto zbijenim automobilskim palubama, vatra skače s vozila na vozilo – gotovo poput iskri u suhoj travi. Konvencionalna tehnologija gašenja požara na moru nema šanse jer se baterijske ćelije ne mogu jednostavno “ugušiti”. Rezultat: goruće olupine, šteta koja košta milijune i neprocjenjivi rizici za posade i okoliš.
Ekološka tempirana bomba
Uz 350 tona plinskog ulja, u trupu je pohranjeno oko 1500 tona teškog loživog ulja – crnog mulja koja bi se mogla proliti u more iz bilo koje pukotine. Prvi tragovi ulja već su uočeni; međutim, dužnosnici naglašavaju da je sve “pod kontrolom”. U međuvremenu, visokotoksični metalni oksid otapa se iz baterija koje se dime i raspršuje se u zrak i vodu.
Ako brod potone, litij, kobalt i nikal završit će na morskom dnu i vratiti se hranidbenim lancem do ljudskih tanjura. Obalni ribari Aljaske zabrinuto gledaju u horizont, gdje olupina pluta poput plutajućeg dimnog baklja. Nitko ne želi jesti aljaški bakalar prepun teških metala i toksina.
Tehnički nedostaci, politički neuspjeh
Unatoč dvjema prethodnim nesrećama, propisi koji reguliraju prijevoz baterija ostali su uglavnom netaknuti. Nisu potrebni ni poboljšani sustavi s pjenom za gašenje požara ni senzori osjetljivi na temperaturu.
Posade rijetko prolaze specijaliziranu obuku, iako stručnjaci godinama upozoravaju na to. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) raspravlja o novim smjernicama, ali one neće ugasiti plamen.
Dok požar bjesni, zapadne vlade predstavljaju nove programe subvencija za električne automobile. Milijarde se slijevaju u poticaje za kupnju, dok planovi za hitne slučajeve na moru ostaju slabo financirani.
Industrija se usredotočuje na izgradnju imidža, a ne na sigurnosne nadogradnje. To rezultira preusmjeravanjem troškova: profit se privatizira, dok se rizici socijaliziraju – na štetu okoliša, potrošača i poreznih obveznika.
