U samo 15 sekundi luksuzni električni automobil postao je smrtonosna vatrena kugla.
Video na društvenim mrežama je šokantan – u roku od nekoliko sekundi, vozilo koje je samo sudjelovalo u normalnom prometu pretvara se u vatreni grob. Incident se dogodio u Šangaju prije nešto više od godinu dana.
Ove slike jasno pokazuju: beba ili malo dijete vezano u dječjoj sjedalici ne bi imalo šanse – u takvom incidentu jedina opcija je smrt. Vjerojatno bi trebalo dobro razmisliti je li električni automobil s današnjom tehnologijom pravi izbor.
Dana 23. listopada 2024., otprilike u 00:21 sati po lokalnom vremenu (UTC+8), izbio je požar u pokretnom Li Auto Mega u okrugu Xuhui u Šangaju. Vozilo, crveni, potpuno električni MPV model kineskog proizvođača Li Auto Inc., bilo je parkirano na raskrižju u blizini Humin Roada i Caoxi North Roada kada su se iz podvozja iznenada pojavile iskre.
U roku od otprilike 15 sekundi, cijelo vozilo je bilo u potpunosti zahvaćeno plamenom. Video snimke s nadzornih kamera i prolaznika sveobuhvatno su dokumentirale incident.
Li Auto Mega bio je na tržištu samo sedam mjeseci u vrijeme incidenta. To je prvo čisto baterijsko električno vozilo (BEV) proizvođača bez produživača dometa. Vozilo je dugo 5,35 metara, ima litij-željezo-fosfatnu (LFP) bateriju od 105 kWh tvrtke CATL i proizvodi 400 kW (544 KS). Kataloška cijena je 559.800 RMB (otprilike 73.000 €).
Predmetno vozilo bilo je propisno registrirano i u normalnoj upotrebi. Smatra se luksuznim automobilom u kineskom segmentu premium električnih MPV vozila. Prosječna cijena električnog automobila u Kini iznosi otprilike 150.000–250.000 RMB. Li-Mega ima tri reda sjedala za do sedam putnika, hladnjak i masažna sjedala. Često ga koriste bogati vlasnici koji si također mogu priuštiti vlastitog vozača.
⚡️➡️ 🔥 VOM STROMER ZUM VERBRENNER: CHINESISCHE AUTOENTWICKLER PRÄSENTIEREN NEUES HYBRID-MODELL
— Christian Abel AfD (@erdbeerbuegler) October 26, 2025
🙏🏻 Gott sei Dank konnte der Fahrer das Auto noch rechtzeitig verlassen.
🚫 Einen solche Brand kann niemand mehr löschen. Da kann die Feuerwehr nur die Ausbreitung verhindern.… pic.twitter.com/n9XiTRm3f4
Požar je započeo bez ikakvog prepoznatljivog vanjskog okidača. Nije bilo sudara ili udara, nije bilo prelaska preko predmeta niti vidljivih oštećenja karoserije prije izbijanja plamena.
Prema našem istraživanju, vozač i suvozač uspjeli su neozlijeđeni izaći iz vozila; vrata su se automatski otključala. Videozapis prikazuje dvije osobe kako izlaze iz vozila s desne strane. Međutim, gledatelji su i dalje bili zabrinuti da je unutra možda bilo i drugih ljudi.
Vatrogasna postrojba Šangaja stigla je nakon otprilike sedam minuta i ugasila požar u roku od 20 minuta. Vozilo je potpuno izgorjelo, a ostali su samo čelični okvir, dijelovi ovjesa i rastopljene ploče karoserije.
Li Auto potvrdio je incident istog dana u službenoj izjavi putem Weiboa i vlastite web stranice. Tvrtka je izjavila da surađuje s vlastima i vatrogasnom postrojbom kako bi utvrdila uzrok. Pokrenuta je preliminarna analiza baterijskog sklopa i elektronike vozila.
Cijena dionica Li Auta na Hongkonškoj burzi pala je 23. listopada za 2,8 posto, ali se brzo oporavila. Video incidenta isprva je podijeljen na kineskim platformama poput Weiboa i Douyina, dosegnuvši nekoliko milijuna pregleda u roku od nekoliko sati.
Prva verzija pojavila se na X-u (prije Twitteru) u 00:56 UTC 23. listopada 2024., od strane korisnika @LegendOfWinning. Trenutno ponovno postaje viralan na X-u i drugim platformama, budući da se incident dogodio prije godinu dana, a mnoge društvene mreže nude svojevrsnu funkciju “podsjetnika”.
Tehnički stručnjaci trenutno sumnjaju na termalni gubitak u baterijskom paketu. LFP ćelije smatraju se termički stabilnijima od NMC ćelija, ali nisu imune na unutarnje kratke spojeve ili proizvodne nedostatke. Li Auto još nije najavio opoziv.
Istraga Šangajske prometne uprave i neovisnih instituta za testiranje je u tijeku. Konačno izvješće očekivalo se u roku od nekoliko tjedana – ali do sada takvo izvješće nije pronađeno na internetu.
Ovaj incident je treći poznati požar u kojem je sudjelovalo vozilo Li Mega unutar godine dana: U lipnju 2024. vozilo se zapalilo u parkirnoj garaži u Harbinu (moguće uzrokovano upaljačem); još jedan incident spomenut je u izvješćima bez navođenja detalja.
Općenito, učestalost požara električnih vozila u Kini je niska (manje od 0,001% vozila), ali privlače pozornost, posebno kada su tako spektakularni i zastrašujući.
Na temelju video analize i tehničkih podataka s incidenta, dijete u dječjoj sjedalici ili beba u autosjedalici okrenutoj prema natrag ne bi imala realne šanse za preživljavanje da su bili na stražnjem sjedalu.
Požar je izbio s poda vozila u roku od 10-15 sekundi i zahvatio cijeli unutarnji volumen; plamen se odmah proširio kroz podne obloge u prostor za noge i na sjedala.
Temperatura u unutrašnjosti porasla je na preko 800°C unutar 20-30 sekundi, uz otrovni dim od zapaljene plastike i elektrolita baterije. Iako su se stražnja vrata automatski otvorila, vozač i suvozač imali su samo 5-8 sekundi za izlazak – ne bi bilo dovoljno vremena za spašavanje iz drugog ili trećeg reda sjedala (gdje su dječje sjedalice standardno ugrađene).
Sam Li Auto potvrdio je da je vozilo potpuno izgorjelo, uključujući sva sjedala i sustave pojaseva; dječja sjedalica ili autosjedalica za dojenčad zapalila bi se unutar nekoliko sekundi i više ne bi pružala nikakvu zaštitnu funkciju.
