U Oberboihingenu, Baden-Württemberg, hibridno vozilo zapalilo se ispod nadstrešnice za automobil u nedjelju navečer. Plamen se proširio na kuću, nadstrešnica za automobil i krovna konstrukcija kuće potpuno su izgorjeli. Šteta se procjenjuje na najmanje 500.000 eura.
U noći na nedjelju oko 2 sata prvo se zapalio Audi Q5 Hybrid u Oberboihingenu (okrug Esslingen), a zatim se vatra proširila na krovnu konstrukciju susjedne obiteljske kuće. Stanari su primijetili vatru na nadstrešnici i obavijestili hitnu pomoć.
Dvoje stanara uspjelo je pobjeći neozlijeđeno. Vatrogasci su uspjeli spriječiti širenje plamena na susjedne objekte, a izgorjela je samo drvena šupa. Iz sigurnosnih razloga evakuirana su 23 stanara okolnih kuća, a za dvoje su se zbog problema s disanjem morale pobrinuti hitne službe.
Nakon što je požar stavljen pod kontrolu, stanovnici su se mogli vratiti svojim domovima. Dežuralo je nekoliko ekipa patrolnih vozila, a policija je koristila i helikopter za dokumentiranje. Na terenu su bile vatrogasne ekipe sa 13 vozila.
U potpunosti je izgorjela krovna konstrukcija obiteljske kuće i nadstrešnica, uključujući dva vozila koja su se nalazila u njoj. Prema prvim procjenama, šteta iznosi najmanje 500.000 eura.
Stručnjaci moraju razjasniti zašto se hibridno vozilo zapalilo. Vlasnik kuće rekao je za Bild da je posljednji put premjestio vozilo prije dva dana i da se nije punilo u trenutku požara.
Tehnologija budućnosti?
Električni automobili i hibridni modeli stalno se primjećuju zbog požara baterija, iako se često tvrdi da nisu ništa osjetljiviji na požar od motora s unutarnjim izgaranjem. Allianz osiguranje već je tome proturječilo ukazujući na sve veću opasnost od požara na teretnim brodovima zbog prijevoza električnih vozila.
Ako se ova vozila zapale, proces gašenja je znatno složeniji i duže traje jer litij-ionske baterije ugrađene u te automobile zahtijevaju posebne mjere gašenja. Često se koriste velike količine vode, ali sve više se koriste i protupožarne deke. Ne samo da se akutna vatra gasi, već se zbog vrlo posebnih protupožarnih svojstava baterije mora ohladiti – nekoliko 10.000 litara vode može se brzo potrošiti za jedan električni automobil.
Nakon što se vatra ugasi, također postoji opasnost da se litij-ionska baterija ponovno sama zapali. Zbog toga su potrebne posebne sigurnosne mjere za uklanjanje, pa se izgorjela vozila često potapaju u vatrogasne posude napunjene vodom i tamo odlažu nekoliko dana.
Uz visoke troškove nabave električnih automobila, nedostatak infrastrukture za punjenje, dugo vrijeme punjenja, visoke cijene električne energije i male domete, tako složene mjere gašenja potrebne su u slučaju požara. Postavlja se pitanje: Tko stvarno misli da je ovo tehnologija budućnosti?
