Brojke nam ne lažu, Sjedinjene Države nalaze se u velikim problemima, piše Michael Snyder.
Pokušavam pronaći riječi kojima bih opisao ekonomski pokolj kojemu svjedočimo. Čak i prije nego što je predsjednik Trump predstavio svoje nove carine , američko gospodarstvo ubrzano je išlo u pogrešnom smjeru, s otpuštanjima koja su naglo rasla, a cijene dionica postojano padale.
Ali sada kao da je ogromna količina benzina iznenada bačena na vatru. Trumpove carine izazvale su veliki val panike na Wall Streetu, a Dow Jones Industrial Average pao je u četvrtak za 1679 bodova. To je bio najveći pad koji smo vidjeli od početka pandemije 2020. S&P 500 i Nasdaq također su imali najveće padove od 2020. Pokolj je gdje god pogledate. Russell 2000 indeks male kapitalizacije sada je pao više od 20 posto u odnosu na svoj vrhunac, službeno ulazeći u teritorij medvjeđeg tržišta. Ono što vidimo je apsolutno strašno.
Razlog za toliki strah je taj što će američke carine sada biti još veće nego što su bile u ranim danima Velike depresije ….
Trumpove agresivne carinske mjere povećat će američke carine sa samo 2,5% prošle godine na 22%, navodi Fitch.
To premašuje carinu od otprilike 20% koju su Sjedinjene Države uvele nakon zloglasnog Smoot-Hawleyjevog zakona o tarifama iz 1930., koji je izazvao globalni trgovinski rat za koji ekonomisti kažu da je pogoršao Veliku depresiju.
Naš sustav nije dizajniran da apsorbira takav udar.
Moramo se uhvatiti u koštac s našim trgovinskim neravnotežama skalpelom, a ne maljem.
Europska unija nam već govori da će sama uvesti nove carine …
Europska unija osudila je sveobuhvatne carine Donalda Trumpa kao “veliki udarac globalnom gospodarstvu”, a svjetski su čelnici u obrani dok probavljaju što će bombastične mjere značiti za globalnu trgovinu.
Čini se da u poremećaju nema reda. Ne postoji jasan put kroz složenost i kaos koji nastaje jer su pogođeni svi američki trgovinski partneri”, rekla je predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen.
Odgovarajući na carine od 20 posto na izvoz iz EU-a u Sjedinjene Države, rekla je da Bruxelles “dovršava prvi paket protumjera” i priprema se za poduzimanje novih mjera.
I Kinezi upozoravaju da će poduzeti “ protumjere ”…
Nikkei Asia citirao je upozorenje kineskog Ministarstva trgovine da se “ snažno protivi “ Trumpovim carinama i da će “odlučno poduzeti protumjere kako bi zaštitilo vlastita prava i interese “.
Napominjući da SAD “ ignorira ” prednosti globalnog trgovinskog sustava, Ministarstvo trgovine je dodalo: “ Takozvane ‘recipročne carine’, koje se temelje na subjektivnim i jednostranim procjenama Sjedinjenih Država, nisu u skladu s pravilima međunarodne trgovine, ozbiljno ugrožavaju legitimna prava i interese uključenih strana i tipične su za jednostrano zastrašivanje .”
Naši odnosi s Kinom već dugo idu nizbrdo i sada su kineski dužnosnici potpuno bijesni.
Oni znaju da će njihovo gospodarstvo biti izuzetno teško pogođeno ovim tarifama.
Zapravo, gotovo sva velika azijska gospodarstva bit će izuzetno teško pogođena ovim carinama…
“Azijske ekonomije će biti pogođene više od većine američkih recipročnih carina”, rekao je Marcel Thieliant, voditelj odjela za Aziju i Pacifik u Capital Economicsu. “Ne samo da se azijska gospodarstva suočavaju s višim carinama nego mnoga druga, već su i više ovisna o potražnji za američkom robom od većine.”
Puno sam pisao o tome koliko smo postali ovisni o uvozu iz Kine.
Ali istina je da smo također postali vrlo ovisni o uvozu iz drugih azijskih zemalja.
Primjerice, nove carine od 46 posto na robu iz Vijetnama bit će vrlo bolne za američke potrošače jer iz te zemlje uvozimo velike količine odjeće, igračaka, namještaja i obuće.
Zapravo, gotovo trećina cjelokupnog uvoza cipela ” u 2023. došla je iz Vijetnama “…
Dionice Nikea pale su gotovo 12% u popodnevnom trgovanju u četvrtak. Adidas i drugi veliki proizvođači cipela također uvelike ovise o Vijetnamu.
Adidas je rekao da će procijeniti tarife i pratiti kako će one utjecati na njegovo poslovanje. Nike nije odmah odgovorio na CNBC-jev zahtjev za komentar.
Gotovo trećina američkog uvoza cipela došla je iz Vijetnama 2023. godine, posljednje dostupne cijele godine, prema Footwear Distributors and Retailers of America, industrijskoj grupi.
Era jeftinih cipela se bliži kraju.
Naravno, isto se može reći i za bezbroj drugih kategorija proizvoda.
Peter Baum, glavni operativni direktor Baum Essexa, upozorava da je to “način na koji započinjete globalnu depresiju “…
Peter Baum je glavni financijski direktor i glavni operativni direktor Baum Essexa, proizvođača sa sjedištem u New Yorku s licencom za proizvodnju proizvoda za robne marke kao što su Nautica, Betsey Johnson i Steve Madden. Tijekom prve Trumpove administracije 2019., Baum je preselio tvornice iz Kine na Filipine, Kambodžu, Vijetnam i Indiju.
U srijedu je za CNBC rekao da bi unakrsne carine nanijele ogromnu štetu njegovom poslovanju.
“Ovako započinjete globalnu depresiju. Nakon 80 godina i pet generacija, Trump nas je upravo bankrotirao”, rekao je Baum.
Kao što sam jučer spomenuo , dugo nismo vidjeli ekonomski događaj ove veličine.
Analitičari JPMorgana upozoravaju da se suočavamo sa ” značajnim makroekonomskim šokom ” i da bi se američki potrošači trebali pripremiti za znatno više cijene…
JPMorgan je primijetio da bi carine povećale poreze Amerikancima za 660 milijardi dolara godišnje – što je najveće povećanje poreza u novijoj povijesti. Također će povećati cijene i dodati 2% Indeksu potrošačkih cijena, mjeri inflacije u SAD-u koja se posljednjih godina bori da se vrati na zemlju.
“Utjecaj na inflaciju bit će značajan”, rekli su analitičari. “Punu provedbu ovih politika vidimo kao značajan makroekonomski šok.”
Dok ovaj ekonomski šok bude odjekivao u cijelom američkom gospodarstvu, veliki će broj ljudi izgubiti posao.
Naravno da se to već događa.
Prema Challengeru, Gray & Christmasu, otpuštanja u SAD-u bila su 205 posto veća u ožujku 2025. nego u ožujku 2024.
Otkazi u SAD-u porasli su za 205% u ožujku u usporedbi s godinom ranije. Prošlomjesečna otpuštanja od 275.240 potaknuta su raširenim otpuštanjima od strane Odjela za učinkovitost vlade (DOGE) milijardera Elona Muska, prema tvrtki za zapošljavanje Challenger, Gray & Christmas.
Otkazi u ožujku treći su najveći mjesečni ukupni iznos ikada, rekao je Challenger. Dva prethodna najveća mjesečna zbroja zabilježena su u travnju 2020. i svibnju 2020., kada je bilo više od 671.000 odnosno 397.000 otkaza, jer je pandemija osakatila američko gospodarstvo, prema podacima.
Ponovno pročitajte posljednji odlomak.
Jedini put kada smo vidjeli gore mjesece bilo je tijekom prvih dana pandemije 2020.
A sada će ekstremni poremećaji uzrokovani novim tarifama neizbježno dovesti do još više otpuštanja. Zapravo, Stellantis je odmah najavio val otpuštanja nakon što je otkrio nove stope…
Stellantis je “pauzirao” proizvodnju u nekim od svojih kanadskih i meksičkih tvornica za montažu automobila kao rezultat nedavno najavljenih tarifa – i kao rezultat toga, neki će radnici iz SAD-a također biti privremeno otpušteni.
Otkazi uključuju 900 američkih radnika koji proizvode pogonske sklopove i dijelove koji opskrbljuju pogođene kanadske i meksičke tvornice, rekao je Stellantis u četvrtak. Do privremenih otkaza dolazi zbog smanjene proizvodnje zbog uvoznih carina.
Svjedočit ćemo tako dramatičnom pomaku u automobilskoj industriji.
Trump nameće carinu od 25 posto na sve automobile uvezene u Sjedinjene Države i to će odmah učiniti uvezene automobile znatno skupljima …
Carine predsjednika Donalda Trumpa od 25 posto na uvezene automobile u SAD stupile su na snagu, no utjecaj novih carina na ulagače i globalnu automobilsku industriju osjetit će se sljedećih mjeseci, ako ne i godina.
Carine od 25% primjenjuju se na sva vozila koja nisu sastavljena u SAD-u. S&P Global Mobility izvještava da je to 46% od približno 16 milijuna vozila prodanih u zemlji prošle godine. Bijela kuća je rekla da također planira nametnuti carine na određene autodijelove kao što su motori i mjenjači, ali one će stupiti na snagu najkasnije 3. svibnja.
Globalno gospodarstvo već je značajno usporavalo.
Poremećaj ovih razmjera prijeti gurnuti gospodarstvo u potpuni kaos.
Ovako nešto nismo vidjeli od Velike depresije 1930-ih i to bi nas sve trebalo jako zabrinuti.
