Volkswagen će zatvoriti proizvodne pogone u Njemačkoj dok se europski industrijski kolaps sve više ubrzava.
Jedna od najpoznatijih svjetskih automobilskih marki nalazi se na klimavim nogama dok se globalno gospodarstvo ljulja na rubu.
Volkswagen će, kako je rečeno, možda morati zatvoriti nekoliko svojih proizvodnih pogona u Njemačkoj zbog pada profita. Potrošači u Kini i drugim većim tržištima jednostavno ne kupuju automobile kao što su nekada činili, tako da Volkswagen možda nema izbora nego smanjiti svoje poslovanje.
Vijest dolazi nakon što je Njemačka izvijestila o blagom smanjenju rasta u drugom tromjesečju. Ovo ukazuje na neizbježnu recesiju ili još gore jer Volkswagen pokušava prevladati svoje probleme ulaganjem u Meksiko i Sjevernu i Južnu Ameriku.
Čini se da je budućnost proizvodnje Volkswagena, njemačke tvrtke, skroz preko Atlantskog oceana.
“VW razmatra zatvaranje tvornica bez presedana u Njemačkoj u pokušaju dubljeg smanjenja, zadajući još jedan udarac vladi kancelara Olafa Scholza”, pokazuju izvješća.
Izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume komentirao je da je njemačko gospodarsko okruženje postalo “još teže” jer “novi igrači guraju u Europu”.
“Njemačka kao poslovna lokacija sve više zaostaje u smislu konkurentnosti”, zlokobno je dodao Blume. “Svaka gašenja označila bi prva zatvaranja u Njemačkoj tijekom 87-godišnje povijesti tvrtke, postavljajući VW za sukob s moćnim sindikatima.”
(Povezano: ovo bi objasnilo zašto je Europa održala simulaciju krize s hranom u ratnim igrama – znaju da dolazi globalna ekonomska i prehrambena kriza.)
VW u minusu
Volkswagenove sindikalne radnike predstavlja vijeće čiji je predsjednik također komentirao da stvari za tvrtku izgledaju jako ružno. Učinjeni su napori da se nametnu programi štednje, ali svi su propali u iznosu od nekoliko milijardi eura.
“Kao rezultat toga, izvršni odbor sada dovodi u pitanje njemačke tvornice, VW-ove kolektivne ugovore o plaćama i program sigurnosti radnih mjesta koji traje do kraja 2029.”, rekla je predsjednica Daniela Cavallo, koja je najnovije planove tvrtke opisala kao “napad”. o našem zapošljavanju, radnim mjestima i kolektivnim ugovorima.”
U drugom tromjesečju ove godine VW-ove isporuke Kini pale su za 20 posto. Vozila na benzinski pogon općenito se nisu tako dobro prodavala u drugom kvartalu.
“Ne očekujemo laku godinu”, rekao je medijima glasnogovornik tvrtke.
Druga situacija koja trenutno potresa Njemačku je politika. Prvi put od 1945. krajnje desna stranka, u ovom slučaju Populistička alternativa za Njemačku (AfD), pobijedila je na državnim izborima.
“Rastući populizam pokreće nacionalna vlada koju vode slabi liberali koji su rasturili gospodarstvo s visokom inflacijom, katastrofalnom imigracijom i rastućim skepticizmom za vojnu pomoć Ukrajini”, izvijestio je jedan medij.
Sve su to novi pritisci za vladu lijevog centra kancelara Olafa Scholza.
Vijesti o Volkswagenovim nevoljama dovele su do pada cijena dionica kompanije ispod najnižih razina koje su dosegnute tijekom “pandemije” koronavirusa Wuhan (COVID-19). Zadnji put je VW-ova cijena dionice bila ovako niska 2011. godine.
Možda nije bila tako dobra ideja da Zapad sabotira njemačke plinovode Sjeverni tok preko kojih je europska gospodarska sila mogla kupovati jeftini prirodni plin iz Rusije. Jedino što preostaje je da se ostatak industrijaliziranog gospodarstva uruši, šaljući Europu, a na kraju i Zapad, u smrtonosnu spiralu.
“Jeftina energija bila je dobra dok je trajala”, napisao je komentator o tome kako bi ono što su učinili SAD i NATO moglo značiti kraj za industrijaliziranu Njemačku.
“Njemačka je vazalna država SAD-a”, napisao je drugi. “Opet, SAD je vazal Izraelu.”
“Berlin mora ukloniti svoje političare s mrtvim mozgom”, predložio je netko drugi. “Tada će Njemačka ponovno imati konkurentnu industriju.”
Deindustrijalizacija Zapada se u svakom slučaju nastavlja, no to ne treba čuditi jer je taj scenarij odavno opisan u knjizi „Velika šahovska ploča“ autora Zbigniewa Brzezinskog.
