Berlin ukida plaćanje gotovinom u autobusima.
Još uvijek pod crveno-crveno-zelenom vladinom koalicijom, koja se bojala nadolazećih izbora, Berlinski senat odlučio je početkom 2023. da BVG ponovno prihvaća gotovinu u autobusima. Sada će to ponovno biti preokrenuto pod novom crno-crvenom vladom od rujna – iako uz neke mjere opreza.
Postojat će dopunjiva BVG kreditna kartica koja će se nuditi u BVG korisničkim centrima i 900 točaka za prihvaćanje lutrije. U planu je i prodajna mreža s novim suradničkim partnerima kao što su Spätis, trgovci na malo i benzinske postaje.
Ako je ovako nešto dobro isplanirano i učinjeno u dobroj vjeri, to je razumno i nikoga ne dovodi u nepovoljan položaj. Nažalost, istina je da plaćanje gotovinom može predstavljati problem ako puno ljudi mora čekati i više se ne može pridržavati voznog reda jer ponekad traje predugo.
No, nažalost, postoji problem s dobrom namjerom i pripremom. Zašto se ovako nešto mora najaviti sa samo mjesec dana unaprijed? Zašto prodajna mreža nije spremna u startu, kada je najpotrebnija? Ako tako malo ljudi želi plaćati gotovinom u autobusu, argumenti protiv plaćanja gotovinom više nemaju toliku težinu.
Napor u mnogome ovisi o učestalosti plaćanja gotovinom. Osim toga, broj gotovinskih obveznika smanjio je i sam BVG jer je nakon više od dvije godine ponovno ukinuo gotovinsko plaćanje.
Također biste trebali izbjegavati govoriti stvari poput toga da će kupcima biti lakše platiti ako oduzmete opciju plaćanja gotovinom. Nije ni čudo što ljudi postaju sumnjičavi i buntovni kad im tako pričate.
Rješenje s platnom karticom može biti OK (i ne mora) ako su zadovoljeni barem sljedeći uvjeti:
- vrijeme pripreme je dovoljno dugo,
- Ne događa se to kao u Hamburgu, gdje su karte notorno rasprodane i teško ih je nabaviti,
- distribucijska mreža je spremna i blizu je stajališta kada krene,
- na stajalištima piše gdje su najbliža prodajna mjesta ako na stajalištu nema automata,
- kartice se mogu kupiti anonimno bilo gdje,
- Nerezidenti mogu dobiti platne kartice na lako dostupnim prodajnim mjestima na glavnim željezničkim kolodvorima i u zračnoj luci.
Svatko tko redovito plaća digitalno u autobusu trebao bi shvatiti da to pretvara njihov bankovni račun u detaljan profil kretanja kojemu se može pristupiti u desetljećima koja dolaze.
Također se mora pretpostaviti da među uključenim pružateljima usluga plaćanja postoje i oni koji prodaju profile kretanja agregatorima podataka. Svatko tko plati za to može dobiti od njih.
Svatko tko diskriminira gotovinske platiše u javnom ili privatnom prijevozu radi na izradi detaljnog profila kretanja cjelokupnog stanovništva. Ovo je svakako protuustavno.
Ma koliko god se trudio da pronađem neki razuman razlog u tim njihovim argumentima zbog čega ukidaju gotovinsko plaćanje, to je sve zapravo iluzija. Jer treba biti realan i reći da jedini razlog ukidanja gotovinskog plaćanja i prelazak na digitalno leži u globalnoj kontroli i nadzoru svake finanacijske transakcije.
