Krijumčarska mafija: Belgija postaje žarište ilegalnih prelazaka La Manchea.
Godinama je priljev ilegalnih migranata koji su se kretali prema Velikoj Britaniji bio koncentriran na sjevernoj francuskoj obali. No, mafija koja se bavi krijumčarenjem ljudi je fleksibilna: budući da je Francuska pooštrila svoje patrole, kriminalne mreže sada prebacuju svoje operacije u susjednu Belgiju.
Budući da Europska unija i dalje nije u mogućnosti (ili čak nije voljna) učinkovito zaštititi svoje vanjske granice od ilegalne imigracije, čak i one zemlje bez granica s trećim zemljama preplavljuju tražitelji azila. Dublinski sporazum, koji propisuje da se zahtjevi za azil moraju podnijeti u prvoj zemlji EU u koju se uđe, u biti je bezvrijedan. Posljedice ove neuspješne migracijske politike osjećaju zemlje uključujući Francusku, Belgiju i Ujedinjeno Kraljevstvo.
Budući da je Francuska počela povećavati obalne patrole između Calaisa i Dunkerquea, bande trgovaca ljudima sve se više okreću plažama Flandrije. Prema nedavnim vladinim podacima, više od 400 ljudi već je presretnuto pri pokušaju prelaska La Manchea s belgijskih plaža u ranim fazama 2026. godine. Za usporedbu, nijedan takav prelazak nije zabilježen tamo u cijeloj 2025. godini.
Belgium has emerged as a new departure point for migrants trying to reach Britain by small boat, as people-smuggling gangs shift their operations away from an increasingly policed French coast. https://t.co/HLyi9Pq34Z
— Brussels Signal (@brusselssignal) June 18, 2026
Do sada su krijumčari belgijsku obalu u najboljem slučaju smatrali logističkim utočištem, ali rijetko početnom točkom. Razlozi za to su isključivo geografski i fizički: jake oceanske struje čine belgijske vode opasnima, a s oko 100 kilometara, udaljenost do Dovera u Velikoj Britaniji više je nego dvostruko veća nego od Calaisa (45 kilometara). No, kriminalne bande očito ne mare za živote svojih “klijenata”. Za oko 2000 eura po osobi, migrante naguravaju u potpuno neprikladna plovila. Nova taktika krijumčara: koriste takozvane “taksi brodove”. Oni u početku polaze prazni ili rijetko naseljeni s mirnijih belgijskih plaža, a zatim putuju blizu obale, preuzimajući sve više putnika koji čekaju.
Za vladu desnog centra pod Bartom De Weverom, koja je došla na vlast 2025. obećavajući povijesni zaokret prema strogoj migracijskoj politici, situacija postupno postaje test stresa. Postoje strahovi da bi slična šatorska naselja i sirotinjska naselja poput zloglasnih kampova u “džungli” sjeverne Francuske uskoro mogla niknuti na flamanskoj obali. “Svaki brod koji isplovi je previše”, priznaje ministrica migracija Anneleen Van Bossuyt.
U očaju, belgijske vlasti su počele zabarikadirati pristupne ceste dinama ogromnim betonskim blokovima kako bi spriječile krijumčare koji dolaze sa svojim prikolicama za napuhavanje s velikim utovarnim prostorom. Sada također patroliraju s noćnim kamerama i termovizijskim kamerama, uz podršku Frontexovih izviđačkih zrakoplova. Britanska vlada također doprinosi, prebacivši 1,5 milijuna eura Bruxellesu za financiranje uređenja belgijskih plaža.
Mnogim lokalnim političarima očito je da same lokalne mjere neće biti dovoljne. Primjerice, guverner Zapadne Flandrije, Carl Decaluwé, sada poziva na znatno strože kontrole izravno na granici s Francuskom. Prema izvješćima, migranti se često sustavno prevoze autobusima preko otvorene granice do plaža poput De Panne, Koksijde i Nieuwpoort. Iako je Belgija sada postala novo žarište, glavna ruta preko Francuske ostaje ključni, neriješeni problem. Samo u Francuskoj je 2025. zabilježeno oko 41 500 ilegalnih prelazaka La Manchea.
Ali sve dok Europska unija konačno ne počne učinkovito štititi svoje vanjske granice i uvoditi sveobuhvatne programe remigracije za ilegalne migrante, takvi će se problemi jednostavno premještati s jednog mjesta na drugo. Apsolutno ne nedostaje novih imigranata iz Afrike i Bliskog istoka.
