Pobuna robota za dostavu? Kvar je uzrokovao bizarnu prometnu gužvu robota na pločniku.
U Sjedinjenim Američkim Državama tehnološki se može zaviriti u budućnost: u Chicagu već neko vrijeme mali roboti jure nogostupima kako bi dostavljali hranu. Kod stanovnika to ne nailazi nužno na odobravanje, između ostalog i zbog kvarova autonomnih dostavljača. Nedavno je došlo do neobičnih prizora: zbog jedne pogreške nastala je prometna gužva robota.
U sklopu pilot-programa Chicagom se kreće oko 100 dostavnih robota koji prenose hranu od točke A do točke B. Već smo u prosincu prošle godine izvijestili o otporu stanovnika prema tim strojevima: blokade i sudari s pješacima (uz naknadni „bijeg s mjesta nesreće“) izazvali su nezadovoljstvo. Osim toga, podaci o mogućim učincima na tržište rada zasad su oskudni.
Unatoč otporu, roboti su i dalje u prometu. Početkom 2026. mali su dostavljači obavili oko 28.000 narudžbi i prešli više od 29.000 milja po nogostupima. Stoga ne čudi što pritom s vremena na vrijeme dolazi do nesreća.
Nedavno je jedna pogreška izazvala neobičnu prometnu gužvu robota na nogostupu: više od desetak robota „Coco“, užurbano bljeskajući i s vijorećim zastavicama, okupilo se na jednom nogostupu i blokiralo prolaz.
A cluster of delivery robots clogged up a Chicago sidewalk on Monday. More: https://t.co/e0z0RP88Ex https://t.co/hx7fP6rZqc https://t.co/COm3cLOYAV
— Eyewitness News (@ABC7NY) September 4, 2026
Srećom, nije bila riječ o prosvjedu robota ni o novoj generaciji klimatskih aktivista koji se lijepe za prometnice, već o grešci: više je robota istodobno promijenilo svoju rutu pri napuštanju svoje stanice, zbog čega je očito došlo do međusobne blokade. Tvrtka se ispričala zbog poteškoća. „U međuvremenu smo otklonili način određivanja ruta koji je doveo do toga i poduzeli sigurnosne mjere kako bismo spriječili ponavljanje“, naveli su. Osim toga, naglasili su da su automatizirane dostave potrošačima već donijele uštede od oko 500.000 dolara, smanjile promet i stvorile radna mjesta u održavanju flote.
Robot uništio autobusno stajalište
Kvarovi i nesreće ne mogu se izbjeći. U ožujku su postale viralne snimke dostavnog robota u Chicagu na kojima se vidi kako vozilo prolijeće kroz staklenu stijenu autobusnog stajališta. Staklo se, naravno, razbilo. Robot je potom svojim prednjim svjetlima u obliku očiju „trepnuo“ te se krećući naprijed-natrag otresao od krhotina.
Everyone thinks these delivery robots are cute until they start destroying city infrastructure.🧐 This 160-pound AI bot in Chicago just drove straight through the glass pane of a bus stop, showering itself in shattered glass. Now its sensors are so scrambled by the debris that it's just stuck at the scene of the crime. When an autonomous robot destroys public property, who is actually supposed to pay for the damages?
— Desiree (@DesireeAmerica4) March 23, 2026
🚨JUST IN: Chicago Delivery Robot Crashes Into Bus Stop, Shattering Glass When Silicon Valley Meets Second City Reality You know that moment when your GPS confidently guides you into a dead-end alley? A Serve Robotics delivery bot just had that experience with a CTA bus shelter in Chicago’s West Town, except instead of awkward three-point turns, it shattered glass across Grand Avenue’s sidewalk. The viral footage shows the autonomous courier literally shaking off shards like a confused metal turtle, turning what should’ve been a routine food delivery into neighborhood cleanup duty. Chicago’s robot resistance movement finds validation in viral crash footage. Serve Robotics issued the expected corporate response to 404 Media: “We’re aware of the incident involving one of our robots in Chicago. No injuries were reported, our team responded quickly to clean up, and we’re reviewing what happened to make improvements.” The company promises they’re “committed to addressing any concerns directly”—tech-speak for “our sensors apparently can’t distinguish between sidewalk and glass barrier.” Per Yahoo News
— SANTINO (@TheRealSantino) March 25, 2026
Tvrtka Serve, odgovorna za robota, potom je objavila reklamu u kojoj se robot ispričao: „Izraz ‚osvojiti tržište‘ shvatio sam previše doslovno. Stvarno mi je žao zbog autobusnog stajališta … i dramatičnog ulaska. Obećavam da ću biti bolji.“
Posljedice za tržište rada još uvijek nejasne
Zahvaljujući dosad maloj floti, srećom, do sada nije bilo pravih katastrofa. Ako se program produlji i uporaba robota poveća, to bi se, naravno, moglo promijeniti.
Osim toga, bit će zanimljivo vidjeti u kojoj će mjeri automatizirani dostavljači ljudskim dostavljačima preuzeti poslove. Trenutačno bi roboti prije svega trebali preuzimati dostave na kratkim udaljenostima kako bi se dostavljači mogli posvetiti isplativijim narudžbama. Ipak, mora se sumnjati u to da će negativne posljedice za ljudske dostavljače izostati ako se roboti nastave razvijati i ako ih sve više restorana počne koristiti u nadi da će dobiti jeftinu uslugu. Kurirske službe već izražavaju određenu zabrinutost u tom pogledu.
Kod nas dostavni roboti još gotovo da nisu prisutni. Pravni okvir za robote na nogostupima u Njemačkoj zasad nije jedinstveno uređen. U Hamburgu je jedno vrijeme manji broj „REWE dostavnih robota“ prometovao na testnom području. Imali su domet od 1,5 do 2 kilometra, zapreminu od 32 litre i kretali su se brzinom manjom od 6 km/h.
Može se s interesom iščekivati što će pokazati veći pilot-projekti u inozemstvu. Dosadašnje reakcije u svakom su slučaju vrlo podijeljene.
