Nakon duge i teške bolesti danas nas je u riječkoj bolnici napustila legenda hrvatskog i bivšeg jugoslavenskog motociklizma – Zdravko Matulja.
U bogatoj karijeri bio je višestruki prvak Hrvatske, Jugoslavije, ali 1982. i prvak Europe, čime se upisao u Zlatnu knjigu domaćeg motociklizma, do danas jedini u rangu prvaka Starog kontinenta. Nastupao je na utrkama Prvenstva svijeta na motociklu Tomos 50, a na jedinoj našoj stazi Grobnik na Grand prixu upisao četvrtu poziciju i tada bio posebno nagrađem usprkos za dlaku izbjegnutom pobjedničkom postolju najboljih svjetskih GP asova.
1982. Zdravko Matulja na pisti aerodroma Grobnik, na dorađenom trkačem motociklu Tomos DM-GP priređenom za GrandPrix utrke, postiže rekordnu brzinu od 204 kilometra na sat. Interesantan podatak je da je brzina tog motocikla po proračunima bila 199 kmh. Kada je tesna ekipa probala shvatiti kako je došlo do te razlike, shvatili su da na toj brzini gume ekspandiraju i poveća im se opseg, što je donjelo tih 5 kmh razlike. Tako dorađeni motocikl nije mogao biti korišten na utrkama zbog nekih aerodinamičkih dodataka koji su inače bili zabranjeni pravilima.
Na raznim mjestima na internetu, forumima i ozbiljnijim izvorima može se naći informacija da je taj rekord postignut na grobničkoj stazi, ali ta informacija nije točna. Rekord je postignut na uzletno-sletnoj stazi grobničkog aerodroma. Inače je proračunata prosječna brzina tog tipa motocikla bila 180kmh. Kotači su bili od magnezijeve legure od 18 inča tvrtke Campagnolo, a prednji ovjes Marzzochi s cijevima promjera 28 mm. Motor je usisavanje goriva imao preko rotirajućih diskova, 6-brzinski mjenjač, bio je hlađen vodom, a težina motora sa svim tekućinama je bila 45 kilograma i postizao je 18 konjskih snaga pri 18.500 okretaja. Nevjerovatno impresivni podaci za motocikl toga vremena od samo 50 ccm. Godine 1983., na žalost svih ljubitelja tih jurilica, gasi se prvenstvo svijeta klase do 50ccm. Tomosov razvoj u tom trenutku prestaje zbog financijskih problema, a uspjesi odlaze u povijest. Najpoznatiji vozači Tomosovih modela DMS i DM-GP bili su Zoran Krstić, Petar Verbić, Alojz Pavlić i Zdravko Matulja.
Matulja će biti sahranjen u Voloskom jer to je ujedno bila i njegova posljednja želja.
