“Nadamo se da će ovo povećati pritisak na sektor da se odmakne od fosilnih goriva koja griju planet”, rekao je propagandni EuroNews.

Trenutačno zračni prijevoznici koji lete unutar Europe moraju podnijeti dozvole za tržište ugljika EU-u (sustav trgovanja emisijama ili ETS) kako bi pokrili svoje emisije ugljičnog dioksida.

Pa, tržište trgovanja ugljikom već postoji. Kako nas na mala vrata uvode u novi normalan svijet…

Recite zbogom odmoru u Grčkoj

Prema novom zakonu, ove besplatne dozvole bit će smanjene za 25% u 2024. godini. Dok će 50% biti uskraćeno do 2025.

Već tamo 2026. godine potpuno će se ukinuti besplatne dozvole za emisije.

Što to znači?

To će značiti da zračni prijevoznici moraju plaćati svoje dozvole za emisiju CO2.

Što mislite kako će tvrtke platiti? Pa vrlo jednostavno, putnicima će naplaćivati ​​emisiju CO2. Drugim riječima, poskupjet će avionske karte.

Kao rezultat toga, mnogi će odustati od putovanja avionom, koristiti vlak i posjetiti regionalna odredišta. Baš kao što nam se predstavlja život u Novom svjetskom poretku, ili Novoj normali.

Zrakoplovne kompanije razočarane

Industrijska grupa Airlines za Europu kaže da je krajnje razočarana planom postupnog ukidanja besplatnih dozvola do 2026.

“Ovo je mnogo prije nego što učinkovita rješenja za dekarbonizaciju budu dostupna u mjeri koja je potrebna da bi bila učinkovita”, rekla je grupa.

Manja količina besplatnih emisijskih jedinica za CO2 bit će dostupna zrakoplovnim prijevoznicima koji koriste održiva zrakoplovna goriva između 2026. i 2030. godine.

Klimatski aktivisti ponovno nezadovoljni

Borci za klimatske promjene nadali su se da će zakon biti proširen na međunarodne letove.

Međutim, dozvole za ugljik u zrakoplovstvu i dalje će se primjenjivati ​​samo na letove unutar EU-a.

Trenutačno su letovi koji putuju u Europsku uniju ili iz nje pokriveni ICAO-ovim CORSIA sustavom kompenzacije.

Ovaj zakon će se ponovno revidirati 2026. Ako EU ostane na svom putu ka neto nultim emisijama ugljika do 2050., predložit će proširenje svog tržišta ugljikom kako bi pokrilo emisije za međunarodne letove.

Za sada će “prosječne europske obitelji i dalje plaćati puno više za svoje emisije CO2 nego putnici na duge relacije”, ustvrdila je Jo Dardenne, direktorica zrakoplovstva u neprofitnoj grupi Transport and Environment.

Zračni prijevoznici također će morati početi prijavljivati ​​druge zagađivače kao što su dušikovi oksidi i čestice čađe od 2025. godine.

Zemlje EU-a i parlamenti bloka sada će službeno odobriti zakon prije nego što stupi na snagu.