Prošlost, sadašnjost i budućnost, sve se isprepliće i upravo zato nas ne prestaju intrigirati futurističke ideje iz daleke prošlosti. Da ne znamo da se radi o ideji koja je zaživjela u toj prošlosti, mislili bismo da gledamo neki znanstveno-fantastični film. Upravo tako se osjećamo dok gledamo snimke viseće željeznice iliti letećeg vlaka kako ga mnogi zovu iz 1902. godine. Snimka je gotovo jednako impresivna kao i inženjerska postignuća koja bilježi.
Wuppertaler Schwebebahn (“Vupertalska viseća željeznica”) viseća je željeznica u Wuppertalu u Njemačkoj. Izvorni naziv ove željeznice bio je Einschienige Hängebahn System Eugen Langen (“Eugen Langen monorail nadzemni transportni sustav”). Radi se o najstarijoj električnoj nadzemnoj željeznici s visećim vagonima na svijetu i jedinstvenom sustavu u Njemačkoj. Djeluje futuristički i pomalo je nestvarno pomisliti da je izgrađena između 1897. i 1903. godine.
Za idejno projektno rješenje i dizajn bio je zaslužan Eugen Langen. Leteći vlak, kako ga mnogi zovu, bio je najprije ponuđen Berlinu, Münchenu i Bresslauu koji su ga svi bili odbili. No, krenulo se s izgradnjom instalacije s povišenim stanicama u Barmenu, Elberfeldu i Vohwinkelu (1897.-1903.). Prva pruga otvorena je 1901. godine. Željeznička pruga zaslužna je za rast prvobitnih gradova i njihovo konačno spajanje u Wuppertal.
Schwebebahn se i danas u obnovljenom izdanju još uvijek koristi kao uobičajeno sredstvo lokalnog javnog prijevoza. Tijekom godina više je puta cijeli sustav bio obnovljen i moderniziran. Preveze oko 25 milijuna putnika godišnje, prema godišnjem izvješću za 2008. godinu. Novi vagoni naručeni su 2015. godine, a nazvani su Generation 15, od kojih je prvi novi vagon pušten u promet u prosincu 2016.godine.
Izvorno je Wuppertalska viseća željeznica bila klasificirana kao uskotračna željeznica i stoga se smatrala željeznicom u smislu prometnog prava. Godine 1943. koncesija je promijenjena u tramvaj. Sada se, kao i podzemna željeznica, smatra tramvajem posebne izvedbe i njime se upravlja u skladu s Pravilnikom o izgradnji i pogonu tramvaja (BOStrab). Ono što mu je zajedničko s U-Bahnom je da je potpuno odvojen od privatnog prijevoza.
Viseća željeznica Wuppertal dio je prometne udruge Rhein-Ruhr (VRR) od 1980. godine, a prometuje,ł. kao Stadtbahn linija 60 . Međutim, za razliku od ostalih linija Stadtbahn Rhein-Ruhr, sufiks “U” je izostavljen. Osim toga, na vozilima i stajalištima nije ispisan broj linije .
Schwebebahn prolazi duž rute od 13,3 kilometara (8,3 milje), na visini od oko 12 metara (39 stopa) iznad rijeke Wupper između Oberbarmena i Sonnborner Straße (10 kilometara ili 6,2 milje) i oko 8 metara (26 stopa) iznad dolinske cesta između Sonnborner Straße i Vohwinkel (3,3 kilometra ili 2,1 milja). Na jednom mjestu željeznica prelazi preko autoceste A46. Cijeli izlet traje oko 30 minuta. Schwebebahn djeluje unutar Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) i prihvaća karte koje izdaju VRR kompanije.
Izvor: https://www.schwebebahn-in-wuppertal.de/, Edward Snowden Telegram, Wikipedia, MoMA The Museum of Modern Art, YouTube
