Godine 1998. ovaj čovjek Stanley Meyer napravio je automobil na vodeni pogon, a zatim misteriozno umro.
Moramo priznati da su izuzetno zanimljive priče u kojima takozvani obični i normalni ljudi izmisle nešto ogromno i razbiju sustav, a onda potom odjednom iznenada padnu mrtvi..
Zapitajmo se što bi se moglo dogoditi da se ovi i ovakvi slični izumi ne suzbiju, ali nažalost velike naftne kompanije znaju da se na njima ne može zaraditi niti imati monopol, pa je takve ljude onda najlakše eliminirati
Nedavno je zbog takozvanih klimatskih promjena došlo do porasta u korištenju i razvoju električnih vozila, koja koriste punjive baterije koje se pokreću električnom energijom, ali se gotovo nigdje ne spominje da su izuzetno lako zapaljive.
Međutim, mnogi bi se trebali zapitati zašto ne postoje vozila koja koriste jedan od najizdašnijih resursa na planetu: vodu. Davne 1975. godine Stanley Meyer pokušao je ostvariti ovu ideju s automobilom koji je pokretala njegova patentirana “vodena goriva ćelija”.
Tehnologija:
Vodena goriva ćelija dizajnirana je za uzimanje minimalnih količina vode, kroz tekućinu teče električna struja, koja
zatim je molekule podijelio na njihove odgovarajuće elemente: H
i O. Atomi vodika bi bili spaljeni, nakon čega bi uslijedio a
oslobađanje čistih emisija (što znači onih koje ne bi
nanijeti štetu okolišu ili atmosferi). Gorivo
Također se tvrdilo da stanica može rekombinirati vodik i atome kisika natrag u molekule vode, koje bi se tada bile reciklirale kako bi nastavila hraniti stanicu.
Ovaj aspekt ćelije, međutim, matematički i znanstveno nemoguće. Shema vodene gorive ćelije.
Polemika:
Paradirajući vozilom opremljenim njegovom vodenom gorivnom ćelijom diljem zemlje, Meyer je privukao pažnju javnosti i investitora svojom revolucionarnom tehnologijom. Nedugo nakon što je dobio svoju investiciju, 1996. godine izveden je pred sud u Ohiu zbog prijevare jer je gorivna ćelija koristila već razvijenu tehnologiju gorivne ćelije elektrolize i tek se reklamirala kao originalna ideja. Osim toga, također nije bilo dokaza, osim izvješća očevidaca, da je automobil doista vozilo. Nisu snimljene jasne videosnimke automobila u pokretu, za koje bi se moglo tvrditi da ostavljaju investitore u nedoumici. Stanley je morao vratiti uloženo u cijelosti.
Prerana smrt:
Godine 1998. Stanley Meyer je prerano preminuo. Dok je bio na poslovnom sastanku sa svojim bratom i dva potencijalna strana investitora, Stanley je počeo žestoko povraćati, a njegov brat je tvrdio da su Stanleyjeve posljednje riječi bile da je otrovan. U izvješću mrtvozornika stoji da je Meyer umro zbog moždane aneurizme. Ima, međutim, onih koji vjeruju da je Stanleyjeva smrt zapravo bila posljedica trovanja.
Nasljeđe vodenih gorivih ćelija još uvijek ima mnogo pitanja oko sebe. Glavno je: je li stvarno djelovalo? Kao što je prije rečeno, postojala su samo svjedočanstva očevidaca koji itekako podupiru legitimnost automobila na vodeni pogon. Bez obzira radilo to ili ne, lako se zapitati zašto nitko nije nastavio Meyerov rad. Patent za gorivu ćeliju je istekao, tako da svatko može nastaviti tamo gdje je Stanley stao, no pitanje zašto nije, očito nitko nije smio najvjerojatnije zbog straha da ne prođe jednako kao Stanley
Ako bi netko napravio proboj s ovom tehnologijom i bio u mogućnosti masovno je proizvoditi, postojale bi goleme implikacije na zaštitu okoliša. Pokretanje automobila isključivo na vodu uz bezopasne emisije moglo bi riješiti mnoge globalne klimatske probleme s kojima se navodno danas suočavamo. To bi svakako bio korak u pravom smjeru zadržavajući porast globalne temperature na ciljanih +2°C, a cilj od +1,5°C učiniti mnogo izvedivijim ciljem.
